近日,全球最大班轮公司地中海航运(MSC)执行长索伦·托夫特(S?ren Toft)在其社交媒体发文称,尽管市场环境动荡,MSC在今年第二季度仍实现了持续增长。

托夫特指出:“2025年第二季度,尽管市场波动,我们仍保持增长。我们独立运营的东西向航线网络表现良好,并将持续优化,其中,灵活性是关键。”他同时表示,上半年货柜市场在很大程度上受到美国总统川普对包括中国在内的多国货物加征高额关税的影响,进出口需求像过山车一般起伏不定。



作为一家未在证券市场上市、且无需定期披露财报的家族企业,MSC由义大利阿庞特(Aponte)家族控股。根据航运数据分析机构Alphaliner的统计,截至目前,MSC旗下船队合计拥有660万标准箱(TEU)运力,占全球货柜船舶总运力的20%以上;紧随其后的是马士基(Maersk),运力约为460万TEU。

尽管马士基及其他主要航运公司尚未公布第二季度业绩,但第一季度整体情况较去年同期已有显著改善。今年一季度,诸多企业为规避美国潜在的高关税,纷纷提前出货,推高了运输需求。

在同一帖文中,托夫特还特别强调了MSC在非洲市场的最新进展。他指出,近年来公司首次以2.4万TEU超大型船舶直航西非港口,“就在几年前,这似乎是不可想像的。如今,它已成为现实——这要归功于当地持续的投资和不断增强的作业能力”,托夫特写道。

此外,MSC旗下子公司非洲环球物流(Africa Global Logistics,AGL)已成功获得2.3亿欧元融资,用于扩建位于中非国家刚果黑角的货柜码头,以进一步巩固其在中非地区的港口布局和服务能力。