日前,世界航运理事会(WSC)发布了年度《货柜海上丢失报告》,报告显示,2024年共有576个货柜在海上丢失,高于2023年221个货柜丢失的历史最低纪录,但仍远低于10年平均每年丢失1274个货柜的水平。



丢失的增加与红海地区持续的中断直接相关,这迫使全球贸易路线发生重大变化。与2023年相比,环绕好望角的船舶过境增加191%。该地区因天气系统融合而以其危险的海上条件而闻名,仅在该地区就造成了约200个货柜的损失,约占2024年总损失的35%。

世界航运理事会主席兼执行长Joe Kramek表示:“尽管航运业不断努力防止损失,但为了保持全球商业的发展,从红海到好望角的航线改道,使航运公司不得不在世界上最具挑战性的航线之一上航行。”



南非海事安全局报告了好望角附近的三起重大事故,分别造成44、46和99个货柜损失。尽管存在这些挑战,但货柜损失相对于运输量的比例仍然非常低,仅占2024年全球运输的约2.5亿个货柜的0.0002%。

WSC的报告还强调了几项新的安全措施,包括从2026年开始向国际海事组织强制报告货柜损失,并在2025年推出WSC货物安全计划,该计划引入了第一个全行业的货物筛查系统,以标记错误/未申报的危险货物,而这是船上火灾的主要原因。

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