航运界网消息,挪威航运咨询公司Amon Maritime成立了新公司Amon Bulk,将利用能源转型机构Enova提供的2.53亿挪威克朗(约合2500万美元)资金,用于订购以氨为燃料的好望角型散货船和kamsarmax型散货船。
Amon Maritime执行长André Risholm表示:“好望角型散货船和kamsarmax型散货船是使用氨的利香选择。这些船舶燃料消耗量大,并在既定航线上为对气候有强烈要求的工业客户运营。”“这种组合既能产生巨大的环境影响,又具有稳固的商业可行性。”
这两艘新造船被命名为“Amon Bulk 1”号和“Amon Bulk 2”号,预计将于2029年下水,并将成为世界上首批以氨为动力的大型散货船。
“通过Amon Bulk,我们正朝著深海航运散货贸易的脱碳迈出重要一步”,André Risholm补充道。
这项新计划是Enova斥资7.63亿挪威克朗推进氨和氢动力的一部分,其中还包括支持LH2 Shipping和M?re Sj?的氢船项目的支持。后者近期在土耳其的Gelibolu造船厂订购了一对4,000载重吨的氨动力新造船,计划于2027年交付,这批新造船也得到了Enova的支持。
Enova董事总经理Nils Kristian Nakstad补充称“这项技术仍然是新的。现在,我们支持行业积累经验。”“如果我们要成功减少海洋运输的排放,那么我们就需要寻求能够在2050年之前扩大规模的解决方案。”
据了解,Amon Maritime有一系列氨动力船舶的新建和加注项目。它领导了天然气运输、加注和海上支持领域的项目,之前曾通过其与Navigare Logistics、Mosvolds Rederi的合资企业Viridis Bulk Carriers参与氨散货运输。
官网信息显示,Amon Maritime在今年6月还获得了Enova的1.8亿挪威克朗的投资,成立新企业Amon Gas,用于建造中性气体运输船(MGC)。具体来说,该企业将为市场提供低排放船舶,同时通过创新解决方案满足客户需求。其目标是从2艘氨动力MGC的确认订单开始,到2028年投入运营。