专注于亚太区间航线的德翔海运(TS Lines)重返中国大陆船企,增订更多货柜船。
据贸易风消息,德翔海运最近在黄埔文冲下单订造5+5艘5000TEU货柜船,新船将采用传统燃料,预计将在2028年第二季度交付。每艘新船造价约为6250万美元,备选订单确认生效后交易总金额将达6.25亿美元(约合人民币44.78亿元)。
作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘传统燃料3700/4500TEU货柜船新造船价格约为6050万美元,相比去年同期的5950万美元基本持平。
据了解,德翔海运于2001年3月2日创立,是一家专注在亚洲地区的集运公司,主要在亚洲地区拓展业务。近年来,德翔海运持续推出全新的远洋航线以扩大服务网络,在2021年将贸易航线拓展至纽西兰及加拿大,2022年扩展至英国、荷兰、德国、比利时及美国东岸,2023年又开辟了印尼、东非航线。去年11月,德翔海运在香港交易所正式上市。
2024年,德翔海运实现营业收入13.40亿美元,同比增长53.3%;权益股东应占利润3.66亿美元,同比增长1666.9%。截至2024年12月31日,德翔海运拥有46条航线,其中独立运营11条、联营22条、舱位互换10条、舱位租赁3条,网络覆盖全球20个国家及地区的61个主要港口。
德翔海运的船队以支线船为主,但近年来该公司也在逐步布局中大型船市场。2021年德翔海运在成立20周年之际,向外高桥造船订造6艘7000TEU货柜船,这是其迎接新的20年首批中长程航线船。去年,德翔海运还在外高桥造船订造3艘14000TEU货柜船和3艘7092TEU货柜船,这是其首次订造万箱船。
德翔海运也是黄埔文冲的“老客户”,此前在黄埔文冲下单订单的5艘1900TEU货柜船和3艘2700TEU货柜船已经全部高质量交付,为德翔海运的运营船队添加新生力量。2024年9月,德翔海运又与黄埔文冲签署2艘4300TEU货柜船建造合同。
据了解,作为中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位,黄埔文冲具有丰富的船舶建造、修理经验,产品质量受到全球船东认可。在支线货柜船领域,黄埔文冲市场占有率长年位居世界第一。
黄埔文冲在去年开始进军中型货柜船建造领域。去年1月,黄埔文冲首获泰国宏海箱运集团(Regional Container Lines,简称RCL)4艘4300TEU货柜船建造合同。以此为开端,2024年在4300TEU及以下支线货柜船领域,黄埔文冲承接新造船订单24艘,手持订单48艘,两项指标均为世界第一。
今年年初,黄埔文冲更成功接获首份大型货柜船订单,与希腊知名航运公司Danaos Corp的两艘9200TEU甲醇预留货柜船建造合同,标志著黄埔文冲向“建设国内领先船舶企业”的目标迈出了坚实一步,将有力提升公司国际市场竞争力和品牌影响力。
不含最新订单在内,克拉克森的数据显示,截至目前黄埔文冲手持订单共计112艘472万载重吨,其中货柜船55艘、散货船22艘、LPG船14艘、多用途船11艘、海工船4艘、其他船舶6艘,交船期排至2029年。