7月2日,全球航运巨头马士基表示,据其估算,企业支付的实际美国进口关税平均约为21%(以货柜载货量加权计算),低于4月初曾一度高达54%的水平。
今年4月2日,美国总统川普宣布将对几乎所有主要贸易伙伴征收新一轮关税,引发全球市场剧烈波动。然而,仅一周之后,美国政府又紧急宣布对相关措施“暂停90天执行”,暂时缓解了市场担忧。

马士基表示:“7月和8月,全世界都在关注关税问题,届时与美国达成的各种潜在贸易协议的最后期限将到期。这些谈判结果将直接影响下半年全球贸易形势,也将深刻左右企业信心与消费者情绪。”
尽管关税问题仍悬而未决,马士基在2025年上半年依然录得强劲的货柜运输需求,部分原因在于客户为规避潜在加税提前发运货物。“发生的事情并不完全出乎意料,我们确实看到客户在关税公布前就提前下单了。”

值得关注的是,随著地缘政治和贸易格局的持续演变,美国客户对供应链的重构也在加速推进。马士基指出,其多家大型客户近年来已降低对中国制造的依赖,尤其是在服装和时尚等行业,“不少客户对中国的依赖已降至个位数水平”。不过,该公司也坦言,诸如家装建材等商品品类,中国制造水平明显更高。
资料来源:海运圈聚焦