Sea-Intelligence:从亚洲到北美西海岸的运力波动分析-上海国际快递

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Sea-Intelligence:从亚洲到北美西海岸的运力波动分析-上海国际快递

Sea-Intelligence分析了亚洲向北美西海岸(NAWC)贸易提供的运力的波动性。这种不稳定是由空船、超期航行的船只以及同一航线上不同尺寸的船只造成的。

为了更好地了解严重程度,取每周变化的绝对值,这样无论变化是正的还是负的,任何变化都记录为正值。此外,为了更深入地了解是否存在系统性变化,Sea-Intelligence将运力波动率计算为52周移动平均线。

图1显示了与2012年相比,亚洲- nawc的容量波动。在过去的3年里,产能波动率比2012年高出250%左右,变异性通常高达300%。与2012年相比,亚洲- nawc的运力波动几乎翻了两番。即使Sea-Intelligence对数据进行了调整,以显示运力波动占总运力的百分比,其模式仍然非常相似。

另一个需要考虑的因素是,这种增长是否由少数极端事件驱动。然而,看看25%和75%的四分位数,前者显示了波动最小的25%周的变化,后者显示了波动最大的25%周的变化,两者的趋势都在增加。这意味著波动性不仅在变化大的几周内增加,而且在更稳定和“平静”的几周内也在增加。

这表明亚洲- nawc的整体供需平衡波动性增加。从现货汇率是由每周实际的供需平衡所驱动的角度来看,这种运力波动意味著,在过去13年里,亚洲- nawc现货汇率形成的潜在驱动因素变得越来越不稳定,这本身就造成了一个更加不稳定和不可预测的即期汇率。

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