洋浦全力打造“双向双枢纽港”-上海国际快递

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6月30日,晨曦微露,洋浦港内汽笛声声,巨轮穿梭,货柜装卸有序;港外锚地,内外贸同船运输船舶正进行保税油加注。这片繁忙景象,正是儋州洋浦在港航领域持续突破、收获硕果的生动写照。

2025年,正值海南自贸港迈向封关运作、深化开放的关键之年。儋州洋浦全力冲刺“双向双枢纽港”建设目标,加速构建与自贸港封关运作相适配的现代化航运体系,为自贸港高质量发展注入强劲动能。

航线密集织网擘画航运发展新版图

6月17日,“东方亚特兰大”号货轮从洋浦国际货柜码头鸣笛启航,标志著“洋浦—印度”直达外贸航线(CI1)正式开通。这条全新航线的开通,不仅拉开了中印贸易双向流通的新篇章,更是洋浦国际货柜码头构建“东西南北”互联互通航线体系的关键一步。

记者从海南港航获悉,此次航线的开通,新增印度和斯里兰卡两个重要市场节点,进一步完善了海南自贸港的国际航线网络布局,也为海南与南亚地区的经贸合作架起了新的物流桥梁。

近年来,洋浦港在国际航运版图上持续发力,目前已累计开通辐射东南亚及RCEP地区的外贸直达航线24条。仅2025年,就新开辟了通往越南、菲律宾、泰国、印尼等东协国家的4条航线,初步构建起覆盖东协十国及南亚的密集航线网络。

在积极拓展国际航线的同时,国内航线同样喜讯不断。4月下旬,上海泛亚航运“秦皇岛—天津—小铲滩”内外贸直航航线的开通,为国内南北航线增添了新通道。

这条航线主要服务于淀粉、玻璃、铝卷等大宗货物运输,来自秦皇岛的外贸货物可通过天津港集散,再运输至洋浦国际货柜码头衔接外贸干线,最终运往世界各地。

相比传统运输路径,新航线大幅缩短了运输时间,有效降低物流成本,显著提升了货物运输时效性和市场竞争力。

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