路透社于7月4日报导,印度民航总局(DGCA)的一份政府备忘录显示,今年3月,DGCA曾斥责印度航空旗下廉航印航快运(Air India Express),称其未按欧盟航空安全局(EASA)的要求及时更换空客A320飞机的发动机零件,并伪造记录以显示合规。

印航快运向路透社表示,它向印度监管机构承认了这一错误,并采取了补救和预防措施。EASA回应称将对此事展开调查。

自6月印度航空的波音787客机在艾哈迈达巴德坠毁(机上242人仅1人幸存)以来,印航一直受到严格审查。目前,这起十年来全球最严重的空难仍在调查中。

而印航快运的空客发动机问题早在3月18日就被提出,比坠机事件要早数月。但今年印度监管机构已多次警告其母公司印度航空违规,包括三架空客飞机未按时检查逃生滑梯,以及6月因印航飞行员执勤时间严重违规而发出警告。

印航快运是印度航空的子公司,拥有超过115架飞机,飞往50多个目的地,每天运营500个航班。

2023年,EASA曾发布适航指令,要求更换CFM国际公司LEAP-1A发动机的某些部件(如密封件和旋转部件),原因是发现制造缺陷可能导致零件故障,甚至引发高能碎片飞散,威胁飞机控制安全。

路透社获得的3月印度政府机密备忘录显示,DGCA检查发现印航快运一架A320未在规定时限内完成发动机部件更换,且为显示合规,其飞机维护记录系统(AMOS)中的数据疑似被篡改/伪造。

该飞机通常执飞印度国内航线及杜拜、马斯喀特等国际航线。备忘录指出,这一疏漏表明责任经理未能确保质量控制。

印度政府2月向议会报告称,去年监管机构因安全违规问题警告或罚款航空公司23次,其中3起涉及印航快运,8起涉及印度航空。