据Simpleflying报导,加拿大阿尔伯塔省航空与航天委员会(Alberta AAC)发布的一份报告显示,加拿大航空业在未来十年内可能出现大规模人员短缺。到2035年,加拿大航空业的人力缺口预计将在42000至55000人之间。

报告指出,航空专业人员老龄化与行业持续增长,是导致人力紧张的两大关键因素。受影响岗位包括飞行员、工程师、空乘人员、空管员、航班调度员等多个核心职位。

为应对这一挑战,Alberta AAC启动了一项重要的人才培养计划,旨在解决阿尔伯塔省航空领域的关键劳动力短缺问题。该计划获得了150万加元的资金支持。

不仅仅是加拿大,全球航空业多年来一直面临人才短缺问题。飞行员、飞机维修人员和空中交通管制员是受影响最严重的几个职位。波音公司预计,未来20年,全球将需要71.6万名新的航空维修技术人员,其中约三分之一将集中在北美地区。

据美国联邦航空管理局(FAA)数据,目前美国每年仅能培养出所需新维修人员的60%。根据Statista预测,未来20年,北美航空公司将需要大约13万名新飞行员。

吸引年轻一代进入航空业正变得越来越困难,主要受多项因素影响。高昂的培训和教育费用是最主要的障碍之一;此外,行业在公众心中往往被认为工作压力大、工作与生活难以平衡,这也使得许多潜在求职者望而却步。与此同时,航空业还面临来自其他行业(尤其是科技行业)的激烈竞争,后者往往提供更灵活的工作模式、更高的起薪以及更快的晋升通道。

目前,加拿大的空中交通管制员也存在短缺问题,已导致航班延误与取消,尤以温哥华等繁忙机场为甚。负责全国空管系统的私营公司Nav Canada已承认问题存在,并正在通过加大招聘和扩展培训项目来应对挑战。

近年来,美国空中交通控制领域也面临严重的人员短缺。FAA目前雇有约1.4万名管制员。去年,该机构新招了1800多名空管人员,为近十年来最高,今年还计划进一步扩招。

最近,美国华盛顿里根国家机场也遭遇严重人手不足问题,现有空管人员不得不实行“六天工作制”以维持运营。FAA表示已意识到这一问题,并有信心能尽快解决。据报导,目前华盛顿里根国家机场仅比标准配置少2名空管员。