近日,中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易,与希腊航运巨头Latsco Shipping正式签署2+2艘黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线箱船订单。
此次签约标志著黄埔文冲自主研发的 “鸿鹄”系列支线箱船时隔多年后重返希腊市场,进一步巩固了公司在支线箱船领域的龙头品牌地位。
据此前外媒报导,这批新船造价约为每艘3100万美元,采用常规燃料,预计将于2027年交付。备选订单全部确认生效后,订单总金额将达到约1.24亿美元(约合人民币8.90亿元)。
作为参考,克拉克森的数据显示目前一艘1800-2100TEU货柜船新造船价格约为3200万美元,相比去年同期的3150万美元下滑2%。
Latsco Shipping作为希腊航运界的领军企业,运营一支由30余艘船舶组成的多元化船队,包括14艘成品油船、6艘气体运输船、4艘超大型原油运输船(VLCC)、2艘LNG运输船和多艘散货船,业务范围广泛覆盖全球主要航线。
此次Latsco Shipping与黄埔文冲合作,也是其首次选择与中国船企合作,充分体现了Latsco Shipping对黄埔文冲在船舶设计、建造能力以及产品质量等方面的高度信任,为双方未来更深入的合作奠定了坚实基础。
黄埔文冲自主研发的“鸿鹄” 1900TEU支线箱船,是公司在支线货柜船领域的“明星产品”,累计订单达42艘,已成功交付30艘,足迹遍布全球五大洲。该船型融合了绿色、智能等先进造船理念,通过总体布置优化设计,有效减轻船体重量,大幅提升载重量和货物装载能力。同时,针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化,适用于区域性运营、多挂港、装卸频繁的要求,提高了船舶综合经济性,具有广泛的市场适应性,高度契合当下绿色环保的发展趋势。
此次与Latsco Shipping的签约,是黄埔文冲“鸿鹄”1900TEU市场竞争力的又一次有力证明,亦体现出黄埔文冲在中小型货柜船领域强大的竞争力和影响力。黄埔文冲将以此次订单签署为契机,持续深化精益管理和数智化转型,继续提升研发与设计能力,进一步巩固中国制造在全球航运界的领先优势,为推动船舶工业高质量发展贡献更大力量。
据了解,黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位,具有丰富的船舶建造、修理经验,产品质量受到全球船东认可。其中,支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。
作为全球最佳支线货柜船建造船厂,黄埔文冲在货柜船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。近年来,公司积极践行绿色发展战略,推动产品升级换代;深化国际合作,构建共赢发展新格局。在4300TEU及以下支线货柜船领域,2024年公司承接新船订单24艘,手持订单48艘,两项指标均为世界第一。未来,黄埔文冲将按照“做优船海”的发展规划,大力承接11000TEU以内的货柜船。
不包含最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前黄埔文冲手持订单共计111艘468万载重吨,其中货柜船55艘、散货船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船4艘、其他船舶6艘,交船期排至2029年。