地点:大连周水子国际机场

时间:8月4日上午

天气:晴

气温:28度

9点50分,南航大连分公司B-6039号飞机执行CZ6532航班任务在大连落地。机务人员在做短停时发现该机右外侧4号主轮内缘磨损超过规定标准,需要立刻进行更换,才能放行。由于是生产旺季航班安排的非常紧凑,该机在10点20就将继续执行CZ6533大连——浦东航线。留给机务人员只有20分钟时间。

南航大连飞机维修厂一车间接到检查人员的通知后,车间主任毕壮立即安排值班人员进行准备。将所有值班人员兵分三路,充气的充气,借工具的借工具,顶飞机的顶飞机。十点整,千金顶运到飞机下,机械员王亭友立刻将千金顶塞到轮子下面,找好顶点开始顶飞机。此时,停机坪的温度虽然只有三十度,但是站在轮子后方,却同时经受著三种不同热浪的冲击,滚烫的发动机本体散发著余热并且冒著尚未燃尽的煤油和空气混合气体,APU空调巨大的高温空气排气孔喷出来的热气比桑拿房的热气还要烫人,刹车毂达到的280度的温度更是直接烤炙著工作人员的身体和面颊,整个温度足有70多度,人刚一靠近,额头就冒出汗水。同时,空调引起巨大的排气噪音不断地在轰鸣著。

为了防止被烫伤,机械员带著厚厚的手套,在高温的蒸炉中开始拆卸轮子,汗水顺著直往下淌,滴落在地面上随著冒起的蒸汽瞬间就蒸发了,工作一两分钟,汗水就煞的人睁不开眼睛,为了赶时间,大家更替著工作,相互配合,衣服全部被汗水湿透。

10点8分,飞机机轮被顺利地拆下,机械人员开始对刹车毂进行检查,滚烫的刹车毂一接触到湿热的空气立刻冒著白烟,象碳火一样烤著机械人员,可是为了保证飞机安全起飞,不耽误后续的航班,维修人员顾不得炙热忘我地投入到工作中。3个人开始配合著安装新的机轮,近一百五十公斤的轮子,在他们的手里任由摆布,顺利对准中轴安装,拧螺冒,磅力矩,打保险,一气呵成。

10点15分,轮子主螺帽力矩和保险全部打完,只剩下刹车风扇和零碎工作,这时机械人员将飞机千金顶放下,取下起落保险锁,车间主任立刻通知SOC,飞机可以上客。

这时,所有机械人员都象被雨刚淋过一样,浑身湿透,汗水顺著裤角向下滴落。

10点18分,整个换轮工作顺利结束,这时旅客已经开始登机,飞机按时推出廊桥,准备启动。

10点30分,飞机按时起飞,没有造成航班延误。

正常更换一个飞机主轮需要40-50分钟的时间,可是我们的员工在近七八十度的高温环境中忘我的拼搏,挥汗如雨,为了保证航班正常起飞,保证公司的旺季生产,他们顶骄阳,战酷暑,克服重重热浪,以娴熟的维护技术,保质保量的完成了飞机轮子的更换,赢得了时间,保证了航班的正常率。