据彭博社的报导显示,印度南部的喀拉拉邦已就一艘地中海航运公司旗下的船只在该邦海岸倾覆造成的环境损害对其提起诉讼。

该邦政府向这家航运公司索赔953.1亿卢比(约合11亿美元),这艘名为“MSC ELSA 3”号的货柜船于今年5月沉没,当时船上载有危险物品和大量燃油。

据Equasis的数据显示,1997年建造的货柜船“MSC ELSA 3”号由总部位于日内瓦的世界最大货柜航运公司地中海航运公司(MSC)拥有和管理。

喀拉拉邦高等法院最近的一项裁决要求港口运营商阿达尼维津詹姆港私人有限公司扣押地中海航运公司的一艘货柜船,直至船东支付赔偿或启动赔偿程序。

有趣的是,这一命令并不妨碍船上货物的装卸作业,因为案件审查定于7月10日进行。

法院的裁决指出,在全部要求的索赔中,约862.6亿卢比(约合10亿美元)将用于修复货柜船“MSC ELSA 3”号沉没事件对当地生态系统造成的损害。

此外,还有37.8亿卢比(约合4400万美元)将用于对船舶沉没的补救工作,以及52.7亿卢比(约合6100万美元)的赔偿金,旨在帮助因这场灾难而收入受损的当地渔民。

这种情况凸显了全球沿海地区在海上安全和环境保护方面更广泛的问题——这些问题不仅在印度沿海地区引起关注,还影响著全球依赖海洋资源为生的社区的福祉。

据此前的报导,印度当局已对在印度科钦海岸沉没的货柜船“MSC ELSA 3”号的船主、船长和船员提起刑事诉讼。

据悉,该船于2025年5月25日在喀拉拉邦海岸约13海里处沉没,此前一天船身严重向右倾斜26度。当时这艘船正从维金杰姆驶往科钦。

印度海岸警卫队随后成功营救了船上全部24名船员。

当局已根据印度刑法典的多项条款对被告提出指控,包括鲁莽航行、危及公共航道航行安全以及对危险物质处理不当。

第一份信息报告(FIR)指出,尽管被告明知该船载有危险和易燃材料,但仍疏忽大意地驾驶船只。

上海忠信货运编译整理

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