据台媒的报导显示,美国港口运营商近日集体发声,强烈敦促川普政府推迟对华生产的起重机等港口设备加征新关税的计划。

据《华尔街日报》7月9日的报导称,业界警告,美国港口80%的岸桥起重机由中国企业制造,若新关税政策实施,关键港口设备升级的成本将飙升数千万美元,而本土重建同类产能至少需要十年,短期内恐引发供应链瘫痪危机。

目前,美国港口80%的岸桥起重机由中国企业制造。航运业数据显示,中国占全球70%以上的起重机产量,其设备因供应稳定、价格低廉深受青睐。1台中国制起重机均价1500万美元,较欧美产品便宜数百万美元。

美国海港雇主协会主席卡尔·本策尔透露,已多次赴白宫交涉,强调新关税将“惩罚那些早已下单的港口”,而政府却坚持“以高关税倒逼替代采购”,双方在过渡期问题上存在严重分歧。

此次拟加征的关税将叠加于拜登时期已实施的25%税率之上,形成双重打击。休斯顿港执行长查理.詹金斯直言,该港未来6年需采购22台起重机,若关税生效,可能额外承担1亿美元成本。

更严峻的是,中国以外的制造商普遍产能不足,而美国本土重建生产线需耗时十年,远水难救近火。

港口运营商提出折衷方案:对2024年底前下单的设备豁免关税,并给予3年过渡期,待本土或盟国产能提升后再执行新政策。

值得注意的是,这一关税计划是川普政府对华贸易限制的缩影。美国贸易代表办公室(USTR)此前已宣布,自10月起对华造船舶征收额外费用,还计划针对外国汽车运输船加税,相关举措均遭行业抵制。

美国商会警告,汽车运输船关税可能使每辆车成本增加300美元,冲击供应链稳定。

另外,中国一直是美国服装进口的最大来源国,但川普4月将中国对等关税上调至145%后,许多美国零售商减少从中国工厂采购。

根据美国国际贸易委员会(USITC)数据,美国5月从中国进口的服装金额降至5.56亿美元,为22年来的单月最低,凸显美国高关税的影响。

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