“十四五”以来,我国邮政快递业实现了持续较快发展,快递业务量已连续5年突破1000亿件。

天南海北,快递织就幸福网

在新疆莎车县的一个快递驿站,维吾尔族姑娘阿依努尔熟练地在一堆包裹中找到了自己的快递,里面是给弟弟网购的学习资料和给奶奶买的糕点。“以前买这些东西要去市里,现在家门口就能取!”

几千里之外的内蒙古锡林郭勒草原,牧民巴特尔坐在蒙古包里,打量著刚收到的新马鞍。“在手机上点几下,两三天工夫快递就直接送到牧场边上的服务站了。”他抚摸著新到的马鞍笑著说,“比去旗里买省了3天工夫,还不用担心路上磕碰。”

在“荔枝之乡”广东茂名,凌晨采摘的荔枝带著露水被送进冷链车间。“必须争分夺秒!”果农林伯看著工人们打包荔枝,“我们和快递公司有合作,走航空和高铁优先通道。北京、上海的客户今天下单,明天就能吃到刚摘下来的果子。”

“如今,随著农村寄递物流体系建设的持续加强,农村地区的寄递服务短板逐步成为‘潜力板’。”国家邮政局相关负责人表示,农村寄递物流体系建设的持续加强,有力促进了城乡资源要素流动,缩小了城乡居民消费模式和服务体验的差距,在降低农产品流通成本、提升农产品流通效率等方面发挥著越来越重要的作用。

深度嵌入,物流赋能产业链

近日,河北邢台市平乡的童车产业园,一派繁忙景象。童车厂工作人员指著正在装车的一辆辆色彩鲜艳的童车说:“看,这批是发往欧洲的。我们厂平均每小时要发走近2万辆车,全靠快递和物流公司的高效运转。特别是跨境电商的小批量、多批次订单,没有灵活的快递服务,根本接不了。”高效的快递网络,让“平乡制造”得以快速通达全球。

在辽宁大连,一家汽车零部件企业的物流经理给记者算了一笔帐:“以前我们零配件分散运输,成本高、效率低。现在和快递公司合作‘入厂物流’,他们直接到生产线旁收件,整合运输,一年光物流成本就省下上百万元。”

在西藏拉萨,当地一家啤酒品牌的负责人兴奋地展示著后台订单:“你看,北上广都有单!以前我们想都不敢想。现在通过快递冷链,48小时就能送到内地主要城市市民手上。快递帮我们打开了全国市场的大门!”

如今,快递业通过入厂物流、国际供应链等新模式,正深度优化著制造业的物流流程。数据显示,快递业与制造业深度融合,“十四五”期间已累计打造超1600个业务收入超百万的重点项目,成为支撑医疗、新能源汽车等先进位造业发展的重要力量。

创新驱动,绿色转型拓新局

5G、物联网、人工智慧等技术的广泛应用,不断推动邮政快递业实现智能化升级,行业科技应用步伐明显加快。

走进位于浙江杭州的智能物流园,分拣线上几乎看不到工人,智能机器臂和AGV小车穿梭不息。“全靠这个‘智慧大脑’!”技术员小吴指著大屏幕上的AI调度系统说,“从预测货量、优化仓储,到规划配送路线,全链路智能决策。以前高峰期容易‘爆仓’,现在处理能力翻倍,出错率还低了。”

同时,“绿色”成为高质量发展的鲜明底色。现在,快递员小施在派件时,都会特意问客户:“您这个纸箱挺完好的,需要回收吗?我们站点有循环箱,下次寄件可以用,环保又省钱。”快递行业正大力推广标准化、可循环、减量化的绿色包装,并通过节能改造处理场所、优化运输路径,努力降低碳排放。快递企业还利用其庞大的网络优势,为上下游客户提供一揽子绿色供应链解决方案,助力整个产业链的低碳转型。

“在当前经济转型升级的关键时期,邮政快递业作为现代流通体系的重要组成部分,正通过信息流、资金流、实物流‘三流合一’优势,实现各种要素在生产、分配、流通、消费等各环节高效流转,促进各区域要素加速流动,带动东中西部平衡发展,推动国内市场和国际市场更好联通。”国家邮政局相关负责人表示,快递行业将以科技创新为引领,全面推进智慧邮政、绿色邮政建设,让邮政快递业在畅通经济循环、服务民生需求中更好地发挥作用。