上半年重庆经西部陆海新通道运量货值双增长-上海国际快递

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7月13日,记者从重庆市政府口岸物流办获悉,今年上半年,重庆经西部陆海新通道完成货量15.46万标箱、货值283.32亿元,分别同比增长28%和22%,实现双增长。

重庆经西部陆海新通道有3种组织方式,分别是铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车。上半年,这3种运输方式均有亮眼表现。

铁海联运在时效性和服务性上明显提升。比如,重庆通过铁海联运班列抵达新加坡从过去20天压缩到平均10天左右,东协的香蕉、榴梿等产品更易进入重庆。

再如,铁海联运班列正在更多地使用JSQ车。该车具有多重加固保护结构,同时车辆能够快速驶出,商品车抵港后直接换乘专用滚装船出海,免去拆解重装环节,提升运输时效10%-15%以上、成本降低8%以上。

国际铁路联运班列,则以“东协快班”这一“模式创新”,推动重庆成为东协和欧洲的“枢纽”。

今年6月,一列载有母婴用品、美妆、医疗耗材的中欧班列(渝新欧)从杜伊斯堡驶向重庆。抵达后,货物将无缝转乘西部陆海新通道班列直发越南。这是“东协快班”首次开行的回程班列,标志这一班列实现了双向对开。

所谓东协快班,就是由西部陆海新通道和中欧班列(渝新欧)背后的两家平台公司,通过资源整合等方式,共同运营的物流运输模式。简单来说,选择了“东协快班”的客户,可以一次性享受到两家平台提供的服务,并通过“一次委托、一箱到底、一单到底”,简化了东协-欧洲之间跨境流程。

截至今年6月,“东协快班”运输货值累计超20亿元,并开通德国杜伊斯堡—重庆—寮国/越南/泰国3条线路,货物覆盖整车及零部件、医药、电子制造、家电等高端制造业及家居日用品,整体运输时间比传统海运提速50%。

跨境公路班车则持续发挥“小快灵”的特色,主要运输“多批次、小批量”的产品,逐步受到客户认可。据了解,今年上半年,跨境公路班车呈爆发式增长,到发车量达7593车次,同比增长194%;货值80.26亿元,同比增长437%。

截至今年6月底,该线路已累计发运550车次,总货值突破4亿元,平均单车货值超70万元。

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