7月14日17时,随著最后一件34.8吨重的门座架精准落位,宁波舟山港北仑港区矿石码头历经28小时连续奋战,圆满完成斗轮堆取料机“三超”部件接力吊装作业。这场被技术人员称为“钢铁巨兽跨栏赛”的特殊工程,创下了矿石码头大型设备吊装的多项纪录。

此次吊装的核心部件来自两台新型斗轮堆取料机,因具备超高、超长、超宽等特性,传统运输通道在散货码头生产设备限制下,难以满足运输需求。“运输船刚靠岸时,光两个门座架就占满了半个甲板,地面通道根本无法通行。”北仑矿石码头主任工程师赵卫介绍,项目团队面临的最大挑战是如何让这些“钢铁巨兽”跨越码头现有的皮带机廊道和栈桥等障碍。
为破解这一难题,在上级单位的指导和兄弟单位的配合下,北仑矿石码头联合江苏工力重机有限公司组建专项小组,经过数次力学模拟计算,创新设计出“吊车接力”吊装方案。作业现场,多台大型吊车协同配合,先将部件从“汉旺16”轮平稳吊装至特种运输车上运输到皮带机廊道旁,再通过2台承重为350吨的汽车吊进行吊装接力,让部件在2条皮带机廊道和中间通道上实现m形跨越。最终由220吨吊车完成栈桥跨越,完成全过程的跨设备吊装任务。
“我们给吊装作业加了双保险。”项目技术员付胜鹏透露,团队采用安全冗余设计提升设备承重能力,同时创新应用防摆双保险机制,通过多套缆风绳牵引确保部件空中姿态稳定。为保障万无一失,技术人员还在桌面进行了多次全过程推演,提前预判并解决了多个潜在风险点。
此次吊装运输任务的顺利完成,离不开多方协同发力。宁波舟山港集团和股份公司多次组织协调会议,海事部门开通绿色通道加速船舶靠泊的申报流程,北一集司提前调整泊位计划提供作业空间,海关特许拆除监管区封闭铁门打通转运通道,形成跨单位协作的“无缝链条”。参与作业的吊装司机王师傅坦言:“这是我从业20年来见过最复杂的吊装,每个环节都像精密齿轮在啮合。”
据了解,此次吊装的设备将用于北仑矿石码头旧设备更新换代。按照计划,新斗轮堆取料机将于10月底完成组装及自动化重载调试,为宁波舟山港智慧化建设注入新动能。