7月18日,挪威货柜船船东MPC Container Ships(MPCC)宣布在泰州三福船舶下单订造4艘4500TEU货柜船,新船预计从2027年下半年起陆续交付。
这份订单总价值约为2.28亿美元(约合人民币16.37亿元),相当于单船价格约5700万美元,MPCC已经与全球领先的集运公司敲定了为期三年的定期租船合同,预计在合同租期内将产生约1.4亿美元的收入,并贡献约1亿美元的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)。建造合同中还包含多艘备选船舶订单,MPCC可根据市场机会订造更多新船进一步扩张。
作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘传统燃料3700/4500TEU货柜船新造船价格约为6050万美元,与去年同期的6100万美元相比基本持平。
MPCC介绍称,这批新船将配备最新节能技术,单位舱位成本预计比同类在运营船低约50%。
船舶采用双燃料预留设计,可根据未来需求改装为氨或甲醇燃料,符合全球海运脱碳目标。项目将采用股权与债务相结合的融资方式,确保资本结构灵活稳健。
据了解,MPCC于2017年4月成立,是近年来发展速度最快的货柜船船东之一。目前,MPCC旗下船队拥有并运营59艘货柜船,总运力141000TEU,主要通过定期租船合同向全球性和区域性集运公司出租货柜船,定期租船合同平均日租金25441美元。
在订造新船的同时,MPCC也决定出售3艘1300TEU老旧船舶,总价为3150万美元,附带现有租约。这批售出船舶平均船龄18年,此次交易将使公司在手合同收入总额减少约1000万美元。
MPCC的订单有望再次刷新三福船舶的货柜船建造纪录。今年2月,三福船舶与丹麦船东Navigare Capital签署了4+2艘4300TEU货柜船建造合同,当时这是三福船舶承接的最大货柜船订单,在此之前三福船舶建造过的最大货柜船是其为Seaboard Marine建造的系列6艘3716TEU船。
据了解,三福船舶拥有永安厂区和口岸厂区两处高新船舶建造基地,均处于长江黄金水道岸畔,均配套有万吨级船舶舾装岸线码头,建有总装船台7座,配套装备起吊设备数百台,最大起吊能力达900吨。可以承接120000载重吨及以下各类货柜船、多用途船、油轮/化学品船、散货船、拖船、海洋工程船及各类驳船的建造。
连同最新订单在内,根据克拉克森的数据,目前三福船舶手持订单共计60艘181万载重吨,其中多用途船32艘、散货船13艘、货柜船8艘、挖泥船2艘、海工船1艘,交付期延续到2028年。