近日,南京盛航海运股份有限公司(证券代码:001205,证券简称:盛航股份)在投资者关系活动中披露了公司最新的经营情况及战略发展方向。
截至目前,盛航股份(含控股子公司盛航浩源控制的船舶运力)共控制52艘内外贸船舶,总运力达40.5万载重吨。其中包括33艘内贸化学品船(总运力21万吨)、13艘成品油船(13.07万吨)、1艘液化石油气船(内外贸兼营,4626载重吨,载货量5546.8立方米)以及5艘外贸化学品船(5.97万吨)。此外,公司及其子公司尚有5艘在建船舶,运力合计4.67万吨。
在业务合作方面,盛航股份十分注重“大客户战略”执行,与国内外多家石化龙头企业建立了稳固的合作关系,COA(运输服务协议)合同履约占比稳步上升,已成为公司主营收入的重要支撑。
在内贸市场,公司年度COA合同占比维持在70%-80%之间,保障了运输业务的稳定性,其余20%-30%业务则以市场现货订单形式开展。在外贸市场,公司凭借“安全、优质、高效”的客户服务,陆续获得韩国、日本、新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾等地客户的COA订单,运输网络辐射至整个东北亚、东南亚和印度,并成功拓展至澳大利亚及中东地区,国际化步伐稳步推进。

针对当前国内石化行业扩能放缓、运输市场竞争加剧的挑战,盛航股份已制定多项应对举措:
(1)进一步深化与现有客户合作,并加强内外贸运输市场新客户的挖掘,为公司船舶运营提供持续、稳定的业务资源;
(2)密切关注市场环境变化情况和行业政策导向,进行必要的船舶设备(含新造船)的更新改造,积极争取附加值高的高端化学品运输业务;
(3)持续保持高标准、专业化的安全运输管控体系,充分利用现代化信息技术,助力提升公司安全管理水平和管理效率,为客户提供安全、优质的化学品航运服务;
(4)公司已布局清洁能源水路运输业务,未来将根据业务发展的需要,适时推进绿色航运、清洁能源等方面的船舶业务投资;
(5)优化航线设计,并灵活调整内外贸运输市场的运力布局,减少因市场波动对业务经营的不利影响。

对于市场关注的越南港口诉讼事件,盛航股份表示,涉案船舶“盛航003”轮已于2024年6月顺利恢复运营,不影响公司整体生产经营。因公司已为该轮在中国船东互保协会投保了船舶险及保赔险,除8000美元免赔额外的赔偿责任将由互保协会承担,该案件对公司经营未构成实质性影响。
据悉,该事件发生于2024年4月,当时“盛航003”轮在越南VamCo Biochemistry港靠泊作业期间,与Siam City Cement(Vietnam)Limited所属码头发生碰撞,引发索赔诉讼。越南同奈省人民法院于2024年6月正式裁定解除对该轮的扣押,相关离港手续已完成,船舶现已恢复正常运营。

盛航股份管理层指出,尽管控制权已发生变更,盛航股份的发展目标与战略规划保持稳定,继续专注于液体危险品水路运输主业,坚持创新并持续完善经营模式,推动国内、国际危化品水路运输业务的持续稳定发展。管理层将进一步加强市场开拓、优化业务布局、推进精细化管理,助力提升公司整体经营效率。公司也将积极借助集团公司的品牌影响力,持续进行山东及周边区域炼化企业客户的开发和市场开拓。未来,公司将持续探索与万达控股集团在产业协同、资源赋能等方面共赢发展的路径,以增强公司持续稳定经营能力和抗风险能力。
资料来源:海运圈聚焦