日前,由重庆市规划和自然资源局牵头,各相关部门和单位共同参与,重庆市交通规划研究院编制的2024年《重庆市中心城区交通发展年度报告》(下称《交通年报》)出炉。《交通年报》显示,2024年,重庆加快建设超大城市现代化治理示范区,公共运输机动化出行分担率持续上升,路网运行效率保持稳定。
新增城市道路213.9公里 建成山城步道90公里
《交通年报》显示,2024年,中心城区城市路网结构体系持续完善。其中,新增城市道路里程213.9公里(其中快速路19.8公里,主干路38.6公里,次干路84.5公里,支路71公里),路网总长度6816.4公里。
新建成通车立交8座,立交总数达到308座。新建成金凤隧道、悦港大道、嘉南连接道、重钢片区南北干道等重要通道以及蚂蟥梁立交等节点,道路网络结构进一步完善。
新建成通车观音峡大桥,跨长江与嘉陵江道路桥梁共38座(其中跨长江桥梁17座,跨嘉陵江桥梁21座)。
新建成通车磨心坡隧道,穿中梁山与铜锣山道路隧道共23座(其中穿中梁山隧道12座,穿铜锣山隧道11座)。
次支路网结构进一步完善,新建成道路中有73%为次支路,打通未贯通道路30条。建成山城步道90公里,山城步道达到810公里,道路微循环逐步完善。
公共运输机动化出行分担率达55.6% 轨道交通日均客运量达398万人次
《交通年报》显示,2024年,重庆公共运输客运量和分担率稳步提升。中心城区公共运输日均客运量达到757.3万人次,同比增长4.8%,其中轨道交通日均客运量398万人次,同比增长8.8%;公共汽车和辅助公交日均客运量356万人次,同比增长0.8%。
公共运输机动化出行分担率55.6%,同比上升0.5个百分点,其中轨道交通机动化出行分担率22.8%,同比上升1.7个百分点。
此外,轨道交通线路建设持续推进,2024年在建10条(段),在建里程225公里。站内换乘持续完善,富华路、红岩村、奥体中心、南湖站实现站内换乘;持续优化地面公交线网,中心城区运营公交线路975条,新开行小巷公交18条、3条响应式下客公交、12条敬老公交,对133所学校开行智慧专线。
2024年,完成13个轨道站周边步行便捷性提升工程,2021年-2024年累计完成73个步行便捷性提升项目,市民前往轨道站更加便捷。
停车位同比增加17.8万个 新增小微停车场129个
《交通年报》显示,2024年,重庆超大城市治理水平有效提升,局部区域停车难有所缓解。通过持续推进堵乱点小切口治理,完成堵点乱点治理60处,优化交通组织147项。
通过“一点一策”治理,局部区域停车难有所缓解。治理完成43个停车问题突出社区,新增小微停车场129个、停车泊位数1.2万个,盘活“错时共享”停车泊位5.3万个。
2024年,重庆中心城区停车位约366.4万个,同比增加了17.8万个。
新能源车拥有量增长43.4% 成中心城区汽车增长主要来源
《交通年报》显示,2024年中心城区汽车拥有量达到231.1万辆,同比增加11.6万辆,增长5.3%,汽车拥有量持续增长。
其中,新能源车拥有量39.3万辆,增加11.9万辆,增长43.4%,成为中心城区汽车增长主要来源。同时,新能源汽车日均出行次数达到3.1次,出车率达到80%,均高于燃油汽车。尖峰时段新能源汽车使用量占比32%,同比上升9个百分点。
全市铁路营业里程达2881公里 江北机场旅客吞吐量居全国第七
《交通年报》显示,2024年重庆内陆开放综合枢纽建设持续推进,全市综合立体交通网络不断完善。
2024年,渝昆高铁川渝段建成通车,重庆东站站房全面封顶(重庆东站已于2025年6月27日正式投用),渝西、渝万、成渝中线、成达万等高铁加快建设,全市铁路营业里程2881公里,铁路年旅客发送量1.03亿人次,同比增长8.4%,客运量稳步增长。
高速公路网持续加密,建成通车南川环线、梁平至开江等高速,通车里程4286公里。
长江上游航运中心加快建设,长江朝涪段整治完工,嘉陵江利泽航运枢纽船闸正式通航,九龙坡黄磏港一期、涪陵龙头港二期等5个项目完工,航运能力稳步提升。全市港口货物吞吐量2.3亿吨,同比增长2.9%。
江北国际机场第四跑道2024年建成投用,T3B航站楼2024年基本建成(2025年4月投用),旅客吞吐量4867.7万人次、运输飞行起降32.9万架次,分别居全国第七和第八位。
出海出境对外通道进一步发展 通道货运量、货运值实现双增长
《交通年报》显示,2024年,重庆出海出境对外通道进一步发展,中欧班列和西部陆海新通道实现量值双突破。
其中,班列开行不断迭代升级,南向实现中老泰马跨境铁路双向班列首发,新增重庆—越南胡志明、越南海防、印尼雅加达等3条铁海联运精品快线;
西向,开通重庆—德国杜伊斯堡全程时刻表线路,开行重庆—土耳其伊斯坦堡、西班牙巴塞隆纳2条国际铁路联运新线路。同时,首趟东协快班从越南河内经重庆衔接中欧班列。西部陆海新通道与中欧精品班列的南北贯通联运极大提升了班列开行效率。
通道货运量、货运值实现双增长。2024年主要对外通道货物运输101.5万标箱,增长5%。南向重庆经西部陆海新通道货运量25.18万标箱、货运值467亿元,分别增长41%、67%;西向中欧班列(重庆)货运量22.26万标箱、货运值723亿元,分别增长3%、24%。(刘敏)