全球第8大班轮公司、韩国最大班轮公司HMM正在加速布局全球码头,希望通过直接收购或长期租赁码头的方式,配合船舶调度、货物装卸存储以及综合物流等业务实现收入增长。
近日,据韩国媒体,HMM计划参与竞标巴西桑托斯港Tecon 10码头项目。桑托斯港是拉美最繁忙的货柜港口之一,目前年吞吐量约600万TEU,随著巴西与墨西哥等国之间的货柜吞吐量激增,该港频繁出现拥堵状况。为缓解港口拥堵,巴西政府计划在现有港口附近建设一个大型货柜码头,年吞吐量能力约350万TEU。
目前,该港的所有码头均由私营企业运营,Tecon 10码头项目预计将吸引全球航运公司和码头运营商争夺特许经营权。特许经营权通常为期20至30年,并可能根据码头绩效水平和谈判结果延长。
HMM目前在6个国家运营8个码头,运营的码头数量少于其他同等规模的航运公司。今年一季度,HMM码头运营及其他非航运业务部门的收入仅占总营收的1.87%。
据了解,大型班轮公司中,MSC、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特如今都有独立的码头公司,负责公司码头业务,ONE近年来也收购了部分码头资产。
今年早些时候,长期从事物流业的崔元赫被任命为HMM执行长,他多次强调扩大公司码头业务,并提到HMM因缺少海外码头导致转运延误。
日前,HMM宣布与达飞共同投资,扩建在阿尔赫西拉斯港的TTIA码头,总投资1.5亿欧元,其中HMM出资3500万欧元。扩建后,该码头的面积将从30万平方米扩建至46万平方米,年吞吐能力从160万TEU提升至210万TEU。