1、海运附加费是国际物流中常见的费用，旨在弥补因各种因素导致的成本增加。以下是主要的海运附加费类型：ORC（OriginalReceivingCharge），“原产地接货费”。这是最早的附加费用，专在广东地区征收，内容与目前中国各港口收取的THC（TerminalHandlingCharge）相同，即“码头操作费”或“码头处理费”。

2、超重附加费（HLA）针对单件货物超过一定重量，需要特殊设备和操作的情况，费用按重量递增。货币贬值附加费（CAF）当运费计收货币贬值时，船公司会通过加收此费用来弥补损失。超长附加费（LLA）针对单件货物长度超过标准的情况，加收此费用以弥补增加的操作成本。

3、海运中的附加费用，是货物运输成本的一部分，用于涵盖额外的成本或服务。这里列举几种比较常见的附加费：THC（TerminalHandlingCharge）：码头操作费用，指货物在港口码头进行装卸、搬运、存储等操作所产生的费用。

4、综合费率上涨附加费（GRI）综合费率上涨附加费（GRI）全称为GeneralRateIncrease。主要应用于南美航线、美国航线。由于港口、船舶、燃油、货物等原因，船公司运输成本增加，船东为补偿额外开支，因此加收此附加费。02旺季附加费（PSS）旺季附加费（PSS）全称为PeakSeasonSurcharge。

5、海运过程中，附加费用是不可避免的一部分，理解这些费用对于确保货物安全、准时运输至关重要。以下为比较常见的海运附加费用：THC（TerminalHandlingCharge）码头操作费用或港口操作费用，涉及码头对货物进行装卸、存储、处理等操作所产生的费用。

海运AMS/ACI、ENS、选港费、洗舱费和CISF是何附加费?

1、海运中的AMS/ACI、ENS、选港费、洗舱费和CISF等是什么附加费？AMS/ACI指的是自动舱单系统录入费，用于美加航线，美国特有，所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都需在装船前24小时进行AMS申报，即24小时舱单系统或美国反恐舱单系统。

2、冰冻附加费（IceSurcharge）通常在遭遇冰冻天气时，船舶因等待、延误或破冰而产生的额外费用，船公司转嫁给托运人/货主。洗舱费（CleaningCharge）指散杂货运输中，船舶卸货完毕后，由船员或第三方对货舱进行打扫与清洁的费用。

3、海运拼箱业务中，货物从港口直达目的港的额外费用。设备位置附加费（EPS）设备放置位置影响收费，可能涉及运输、安装、检测、调整等费用。货币贬值附加费（CAS）运费货币贬值导致船公司损失，通过CAS转嫁给托运人。洗舱费散杂货运输中，船舱清扫干净所需费用。

4、本地费用包括报关费、附加费、进仓费等，报关费以宁波为例，每票BL收取RMB100，但实际操作中若为指定货则费用高，非指定货可能免收。

5、日元升值附加费）、LLA（LongLengthAdditional超长附加费）、HLA（Heavy-LiftAdditional超重附加费）以及CISF（ChinaImportServiceFee中国进口服务费）。了解这些费用术语不仅有助于在操作海运集装箱出口时正确核对费用单，更能在面对复杂多变的国际海运市场时，做出准确的决策，确保交易的顺利进行。

海运常用附加费整理,竟然有30种……

1、紧急燃油附加费（EBS）是一种临时附加费，当国际原油价格快速上涨，船公司成本增加但调运费不及时的情况下，为了弥补成本，会临时加收此附加费。码头操作费（THC）包括起运港码头操作费（OTHC）和目的港码头操作费（DTHC），费用复杂多样，涉及货物装卸和仓储等环节。

2、综合费率上涨附加费（GRI）综合费率上涨附加费（GRI）全称为GeneralRateIncrease。主要应用于南美航线、美国航线。由于港口、船舶、燃油、货物等原因，船公司运输成本增加，船东为补偿额外开支，因此加收此附加费。02旺季附加费（PSS）旺季附加费（PSS）全称为PeakSeasonSurcharge。

3、燃油附加费（BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.）：当燃油价格突然上涨或波动时，船公司会增收此费用以确保成本。

4、海运费用中包含多种额外收费项目，以确保运输过程的安全和顺利。

5、海运运输中，船方为弥补额外开支或因特殊情况产生的费用，会收取各种附加费。以下是海运中常见的附加费用类型，供您参考和准备应对：燃油附加费（BAF）：普遍存在于航线中，标准各异。货币贬值附加费（CAF）：与特定货币汇率变动有关，如日本航线的YAS。

国际海运的常见附加费用有哪些?

综合费率上涨附加费（GRI）综合费率上涨附加费（GRI）全称为GeneralRateIncrease。主要应用于南美航线、美国航线。由于港口、船舶、燃油、货物等原因，船公司运输成本增加，船东为补偿额外开支，因此加收此附加费。02旺季附加费（PSS）旺季附加费（PSS）全称为PeakSeasonSurcharge。

燃油附加费（BAF）是随着国际燃油价格波动而调整的费用。由于海运成本中燃油费用占比较大，燃油价格的上涨会直接影响船公司的运营成本。因此，为了转嫁这部分成本给托运人，船公司会根据燃油价格的变化调整BAF。通常，燃油价格越高，BAF也就越高。货币贬值附加费（CAF）则用于应对货币汇率的波动。

ORC（OriginHandlingCharge）原产地附加费，通常在货物出口地产生，包括在码头装卸、处理、储存等费用。DOC（DocumentFee）文件费，涉及运输文件、报关单、保险单等相关文件的制作、邮寄、处理等费用。

海运的附加费用有哪些?

1、海运中的附加费用，是货物运输成本的一部分，用于涵盖额外的成本或服务。这里列举几种比较常见的附加费：THC（TerminalHandlingCharge）：码头操作费用，指货物在港口码头进行装卸、搬运、存储等操作所产生的费用。

2、ORC（OriginHandlingCharge）原产地附加费，通常在货物出口地产生，包括在码头装卸、处理、储存等费用。DOC（DocumentFee）文件费，涉及运输文件、报关单、保险单等相关文件的制作、邮寄、处理等费用。

3、综合费率上涨附加费（GRI）综合费率上涨附加费（GRI）全称为GeneralRateIncrease。主要应用于南美航线、美国航线。由于港口、船舶、燃油、货物等原因，船公司运输成本增加，船东为补偿额外开支，因此加收此附加费。02旺季附加费（PSS）旺季附加费（PSS）全称为PeakSeasonSurcharge。

4、THC：码头操作费用或港口操作费用，涵盖码头装卸、搬运、仓储等服务成本。ORC：原产地附加费，根据货物来源地进行额外收费，旨在补贴原产地物流成本。DOC：文件费，涉及海运单据制作、报关、文件核对等行政手续成本。ISPS：港口安全设施费，用于维护和升级港口安全设施，确保货物与人员安全。

5、海运中常见的附加费用主要包括以下几类。首先，燃油附加费和低硫燃料附加费是基于油价波动而产生的费用。它们会随国际市场油价变动而调整，以确保运输成本的合理性。其次，货币贬值附加费是针对汇率变化而产生的费用。当目的地货币贬值时，船公司为了平衡运输成本，会向托运人收取此附加费。

海运中的附加费有哪些?

1、海运中的附加费用，是货物运输成本的一部分，用于涵盖额外的成本或服务。这里列举几种比较常见的附加费：THC（TerminalHandlingCharge）：码头操作费用，指货物在港口码头进行装卸、搬运、存储等操作所产生的费用。

2、ORC（OriginHandlingCharge）原产地附加费，通常在货物出口地产生，包括在码头装卸、处理、储存等费用。DOC（DocumentFee）文件费，涉及运输文件、报关单、保险单等相关文件的制作、邮寄、处理等费用。

3、答案：海运费中的BAF、PCF和PSS分别代表燃油附加费、港口拥挤附加费和旺季附加费。解释：燃油附加费是海运中常见的费用，主要用于反映燃油价格的变动。由于船舶运行依赖燃油，燃油价格的波动直接影响海运成本。当燃油价格上涨时，船公司会通过增收燃油附加费来平衡成本。