基准的远东-美国海运货柜即期运价。自6月份以来,飞往东海岸和西海岸目的地的航班平均下降了53%。

航运咨询公司Xeneta的最新数据显示,从远东到美国西海岸的市场平均现货价格为2098美元/ 40英尺当量单位(FEU),比7月31日下降了3%,到东海岸的平均现货价格为3311美元/ 40英尺当量单位(FEU),比7月31日下降了9%。

相比之下,自6月1日以来西海岸下降了62%,自6月15日以来东海岸下降了53%,自6月31日以来又下降了9%,至每FEU 2015美元。

Xeneta首席分析师Peter Sand在一份研究报告中表示:“航空公司已采取行动,通过强有力的运力管理,遏制到美国西海岸的跨太平洋贸易平均即期运价暴跌,目前的空船数量几乎是6月中旬的两倍。”

“8月份,现货运价急剧下降的速度有所放缓,因此,对航空公司来说,更强有力的运力管理取得了一些成功,但这是有限的,不足以阻止未来几个月的下行轨迹。

“鉴于全球货柜航运船队产能严重过剩,加上需求预期疲弱,无论航运公司如何努力,保持高即期运价就像是在阻挡潮流。”

从远东到美国西海岸的4周滚动平均值从6月22日的每周30,000 teu增加到8月1日的57,000 teu。

由于供应链的变化不会在真空中发生,物流供应商观察到,在中国一些最繁忙的货柜港口,下料的增加导致了严重的持续拥堵问题的加剧。他们说,这导致码头上堆满了箱子,因为托运人在等待船舶运力的同时,把港口当作实际上的仓库。

Xeneta表示,从远东到北欧的市场平均现货价格为每FEU 3330美元;从远东到地中海的票价为3372美元。

5月31日至7月1日期间,远东至北欧的机票价格上涨了78%,之后趋于平缓,此后价格下跌了2%。从远东到地中海的平均即期汇率自7月31日以来又下降了7%,自6月15日以来下降了26%。

从远东到北欧和地中海的平均现货价差几乎相等,为每FEU 42美元。6月1日,这个数字是1765美元。

由于中国运往欧洲的货柜数量在夏季的大部分时间里保持强劲,一些观察人士猜测,在美国对其最重要的贸易伙伴征收关税相当于实施禁运后,中国以大幅折扣出售商品,以维持其工厂的运转。

以上便是本期上海忠信货运为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询上海忠信货运专业的国际物流顾问。