近日,燃料检测机构 Maritec Pte Ltd(以下简称“Maritec-Naias”)发布公告称,在 2025 年 7 月 25 日至 8 月 2 日期间,该公司对在新加坡港交付的 40 批次超低硫船用燃料油(VLSFO)样品进行了系统检测,结果显示样品中铝(Al)与矽(Si)总浓度整体处于较高水平,达到51 mg/kg 至 120 mg/kg。

具体检测数据如下:两份样品铝+矽浓度超过100 mg/kg;十一份样品铝+矽浓度高于60 mg/kg;二十九份样品铝+矽浓度介于51–60 mg/kg之间
尽管上述四十个样品中有三十八个符合ISO 8217:2005标准(限值80 ppm),甚至满足更严格的ISO 8217:2010/2017版本要求(依据ISO 4259方法单次测试允许限值为72 ppm),但这些燃料中的催化剂颗粒(Catfines)含量仍处于较高水平。

Maritec-Naias表示,铝和矽是燃料中最常见的硬质颗粒污染物。随燃料进入发动机后将可能引发燃油喷射装置、活塞环及气缸套等关键部件的非正常磨损。鉴于此,多家主机制造商已明确建议:燃料进入发动机前的铝+矽总量应控制在不超过15 mg/kg的安全阈值内。
高效运行的燃油净化系统是去除这些颗粒物的首要方法。通过测量燃油在流经系统离心分油机前后的铝、矽浓度,即可判断该净化系统去除催化剂颗粒的效率。
Maritec-Naias建议,在燃油系统关键节点设置取样点——包括燃油输送泵、离心分油机前后、日用油柜及滤器后采样点——通过多位置样本采集评估燃油净化效能。
资料来源:海运圈聚焦