据《贸易风》消息,马士基正就新一批LNG双燃料动力货柜船展开全球招标,总金额最高达25至28亿美元,吸引中韩主力船厂参与角逐。

据悉,马士基此次提供了两种招标方案供船厂选择:一是确定建造8艘,外加4艘备选;二是6艘确定订单,搭配相似规模的备选名额。该批船舶计划于2029年交付,马士基希望能在年内完成招标及定约流程。

对于该笔订单传闻,马士基方面表示“不评论市场传言”。

据了解,马士基已与中国及韩国主要造船厂接洽,但市场普遍预计其最终可能倾向选择中国船厂。这一判断的背后,是明显的造价优势——当前该型LNG双燃料船在中韩船厂之间报价差距约为2000万美元,订单规模越大,整体成本差距也越加凸显。