航运界网消息,自4月美国加征关税政策宣布后,跨太平洋航线呈现出“过山车”般的急剧动荡。抢运潮下,长滩港7月份货柜吞吐量达到94.4万TEU,达到有记录以来最活跃的7月,也是其114年历史上仅次于2024年10和2025年1月之后第三繁忙的月份。

具体而言,长滩港7月份货柜吞吐量达到94.4万TEU,较去年同期增长7.0%。其中进口重箱增长7.6%,至46.8万TEU,出口重箱同比下降12.9%至9.1万TEU。此外,通过长滩港的空箱数量增长12.4%,至38.5万TEU。

2025年前7个月,长滩港货柜吞吐量达到569.1万TEU,较去年同期增长10.0%。其中进口重箱增长9.3%,至275.6万TEU,出口重箱同比下降4.9%至64.8万TEU。
长滩港执行长Mario Cordero表示,“零售商现在看到,在今年早些时候暂停关税期间,以较低成本购买的商品已经到货。”
他指出,“由于贸易政策转变带来的持续不确定性,长滩港供应链信息系统预计,2025年下半年货运量将下降约10%,导致货柜吞吐量持平。”
事实上,2024年,长滩港货柜吞吐量达到960万TEU,是美国第二繁忙的港口。洛杉矶港排名第一,货柜吞吐量达到1030万TEU。