国际快递旺季中经常听到一个用语：排仓。指的是主要是因为旺季商品太多，国际快递公司网络处理的运输能力有限，所以必须限制发货。排仓主要有两种情况。
　一个是交货排仓，发货人或发货人的委托人向UPS、Fedex、DHL的处理中心发送货物，但UPS、Fedex、DHL不给交货，让司机在外面等，处理中心外面排起了长队。有时需要等10小时以上，有时需要等24小时以上。在这种情况下，往往会产生一些排仓费用。这主要是卡车司机的等候费,毕竟卡车司机不能白白等着没有收入。交货排仓也经常发生在国际空运领域，交货排仓主要判断国际快递追踪信息中是否有提货(pickup)信息，有了这个信息，基本上就可以说明货物进入了国际快递网络。

　　另一个是国际快递的仓库，这意味着货物将交货到UPS、Fedex和DHL。管理中心后，国际快递由于飞机容量有限，有些商品无法立即处理发货。这就是国际快递的内部排仓库。这样的排仓是进入国际快递网络后的事，是在国际快递网站上查询pickup后的事。

　　旺季发货。对于特别着急的商品，必须掌握现在的市场状况，找到可靠的国际快递代理公司，能够提供真实的信息。不要把很着急的东西放在速度不能保证的渠道上。

　　您必须根据邮件的性质选择合适的包装：

　　(1)如果您邮寄柔软的、，耐压、，并且不害怕碰撞，您可以用布或纸箱邮寄。

　　(2)如果易碎，应装在木箱或瓦楞纸箱中，内部零件与箱体之间应留有2厘米的间隙，并用软质材料填充。

　　(3)液体或可溶性物品应放入完全密封的容器中，并放入盒子中。盒子里应该有一个空隙，里面应该装满柔软的吸水材料。

　　(4)金属制品、重型物品应装在硬盒中，并在外面用包装带捆扎。

　　(5)所有发往国外和香港、澳大利亚、单位的包装应采用瓦楞纸箱或钙塑料箱包装。
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