据近期外媒的报导显示,印度喀拉拉邦高等法院已下令有条件扣押一艘悬挂赖比瑞亚国旗的“MSC Palermo”号货柜船。此举旨在确保就其姊妹船“MSC Elsa 3”号于2025年5月25日在科钦附近沉没所造成的损失进行索赔。

“地中海航运公司”旗下的“MSC Palermo”号货柜船目前停靠在特里凡得琅的维吉纳姆港。请愿者声称,他们目前的捕鱼作业受到了沉船残骸的不利影响。

法院的裁决规定,必须缴纳2.6亿卢比(约合300万美元)的保证金才能释放“MSC Palermo”号货柜船。

此前据印度海岸警卫队报告,2025年5月25日,“MSC Elsa 3”号货柜船在运输640个货柜(包括危险品)时,因一个货舱进水而沉没,该事件由此发生。

此前一天船身严重向右倾斜26度。当时这艘船正从维金杰姆驶往科钦。

当局已根据印度刑法典的多项条款对被告船东、船长和船员提出指控,包括鲁莽航行、危及公共航道航行安全以及对危险物质处理不当。

印度南部的喀拉拉邦已就地中海航运公司旗下的“MSC Elsa 3”号货柜船在该邦海岸倾覆造成的环境损害对其提起诉讼。该邦政府向这家航运公司索赔953.1亿卢比(约合80亿元人民币)。

这并非印度扣押MSC旗下的第一艘货柜船。

今年7月初,另一艘名为“MSC Akiteta II”的货柜船也收到了类似的扣押指令。

2025年6月12日,地中海航运公司运营的另一艘货柜船“MSC Manasa F”号也被扣押,原因是五名货主提出申诉,称其货物损失与这起海上事故有关。

此外,在2025年6月18日,喀拉拉邦高等法院对停泊在维津贾母港的赖比瑞亚籍货柜船“MSC Polo II”号也作出有条件扣押令。印度一产品制造商要求MSC赔偿其因货物损失造成的734.9万卢比(约合8.4万美元)的损失。

如果释放这些船只,将要提供累计近6亿卢比(约合686万美金)的保证金。

鉴于这起船舶沉没事件及其对喀拉拉邦海岸沿线当地社区和生态系统可能产生的影响,邦政府于5月29日宣布“MSC Elsa 3”号货柜船沉船地点为灾区。

来自州灾害管理部门的廷库·比斯瓦尔强调,这艘沉船对喀拉拉邦沿海地区构成了多方面的威胁——不仅在环境方面,而且在社会和经济方面都造成了难以磨灭的影响。

上海忠信货运编译整理

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