报告:油轮市场在供需压力下呈现曲折发展-上海国际快递

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“我们预计2025年和2026年原油油轮市场将实现平衡发展,而成品油油轮市场仍将比2024年疲软。BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示:“成品油船承受著日益增长的供应增长和由于航程缩短而疲软的需求增长的压力。

由于欧佩克+最近决定逆转石油减产,国际能源署(IEA)大幅提高了原油供应预测。然而,根据国际能源署的预测,石油需求和炼油厂的产量可能赶不上供应的增长。

Rasmussen表示:“由于欧佩克+产量的增加,国际能源署预计2025年下半年的石油盈余平均为230万桶/天,2026年为300万桶/天,2026年第一季度将达到410万桶/天的峰值。”

美国能源情报署(EIA)预测,石油过剩可能会使布伦特原油价格在2025年下半年降至63美元/桶,2026年降至51美元/桶。

油价下跌可能有助于支撑需求,但也会鼓励增加库存,从而增加对油轮的需求。

然而,额外的成品油油轮需求可能有限,因为炼油厂吞吐量预计在目前是成品油净进口国的国家大多会增长。

相反,与之前的报告相比,我们降低了对成品油船的需求预测。平均航行距离缩短了,部分原因是通过苏伊士运河而不是好望角航行的船只数量增加。

船舶何时能够完全恢复正常的红海和苏伊士运河航线仍不确定,我们的预测中没有包括航线的进一步变化。

如果成功,目前俄罗斯和乌克兰之间的和平谈判可能会导致与俄罗斯的贸易正常化。就像苏伊士运河航线恢复正常一样,随著贸易模式可能开始向战前的贸易结构过渡,航行距离可能缩短,需求增长可能放缓。

“在2025年上半年,原油和成品油船的需求同比增长以及费率和价格的发展都是负的。我们预计需求将在今年下半年开始改善,但由于供应的高速增长,成品油船的费率和价格仍可能低于2024年的水平。”

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