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第35周结束时,全球燃料仓指数MABUX呈温和上升趋势。380恒生指数上涨8.97美元,至461.40美元/吨,超过460美元大关。VLSFO指数上涨10.63美元,逼近550美元关口。

与此同时,MGO指数上涨12.68美元,攀升764.18美元/吨,突破760美元关口。在本报告发布时,全球燃料市场没有明显的动态。

MABUX全球洗涤器价差(SS) - 380 HSFO和vlsfo之间的价格差异-上升了1.66美元,87.53美元,稳定保持在100美元的心理门槛以下(SS盈亏平衡)。该指数的周平均值同样增加了1.63美元。

在鹿特丹,SS价差上升了6美元,达到66.00美元。该港口的周平均价格也上涨7.17美元。相比之下,在新加坡,380高铁/VLSFO价差分别下降了1.00美元和90.00美元,而该港口的周平均价差仍小幅上升了0.84美元。

目前,SS Spread值已稳定在当前水平。我们预计这一趋势将持续到下周。由于指数保持在100美元以下,与HSFO +洗涤器选项相比,传统的VLSFO继续显示出更高的盈利能力。

国际能源署(iea)最近报告称,预计天然气需求将继续增长,尤其是液化天然气的需求。报告认为,随著液化天然气供应的大幅增加缓解了市场基本面,并促进了亚洲需求的强劲增长,全球需求增长将在2026年再次回升,并加速至2%左右。到2026年,随著美国、加拿大和卡达的新项目上线,液化天然气供应将增长7%,即400亿立方米,这是自2019年以来的最大增幅。

截至8月26日,欧洲区域天然气储存设施的库存量为76.24%,比前一周增加了2.03%。目前的入住率比年初(71.33%)高出4.91%,注射速度也在适度上升。截至第35周收盘,欧洲TTF天然气基准价格上涨2.413欧元/兆瓦时,达到33.460欧元/兆瓦时,而一周前为31.227欧元/兆瓦时。

葡萄牙锡尼什港作为船用燃料的液化天然气价格本周上涨了14.00美元,达到755美元/吨。与此同时,液化天然气与常规燃料之间的价格差距仍然有利于常规燃料,但大幅缩小,降至9美元。同日,MGO LS在Sines的报价为746美元/吨。

在第35周结束时,MABUX市场差异指数(MDI)——市场燃油价格(MBP)与数字基准MABUX (DBP)的比率——继续表明,在鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿等全球最大的枢纽,所有燃料类型的定价都偏低。

380 HSFO细分市场:鹿特丹、新加坡和富查伊拉的平均每周低定价扩大了10个点,新加坡和富查伊拉分别扩大了3个点和2个点,但休斯顿缩小了4个点。值得注意的是,富查伊拉的MDI继续向100美元的门槛迈进。

•VLSFO细分市场:鹿特丹和新加坡的低定价分别上升了1个点和4个点,而富查伊拉和休斯顿分别下降了2和3个点。

•MGO LS细分市场:鹿特丹的MDI值上升了20点,新加坡上升了11点,富查伊拉上升了14点,休斯顿上升了5点。富查伊拉的MDI仍然稳定在100美元以上。

“总体而言,本周各港口的高估和低估结构没有明显变化,所有燃料细分市场的低估趋势持续存在。预计MDI动态在未来一周内不会发生重大变化,”MABUX主任Sergey Ivanov说。

Iavanov评论道:“我们预计全球燃料市场将在未来一周保持适度增长的潜力。

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