奥克兰港报告,截至2025年6月30日,奥克兰港的税后基本净利润达到创纪录的8540万美元,比去年的5520万美元增长了55%。

收入从24财年的3.39亿美元增至3.93亿美元。法定不定期评估额达9080万美元,其中包括一次性重估及相关项目的540万美元。

为了表彰这一业绩,该港口宣布全年派发5200万美元的贸易股息,同时在出售其在马斯登海事控股公司的股份后,向奥克兰议会支付了4500万美元的特别股息。

这些资金将直接流入奥克兰未来基金(Auckland Future Fund)。

货柜货运量增长了5%,客户信心增强,安全性和生产率显著提高,这些都是增长的基础。

虽然车辆和建筑材料等部分货运量有所下降,但在有针对性定价策略的支持下,整体弹性使该港口的表现超出预期。

该港口还减少了4400万美元的债务,加强了进行重大基础设施升级的财政能力。

财务长Andrew Clark强调了长期前景,称即将进行的投资将确保该港口保持弹性、效率和连接纽西兰与世界的能力。

主要发展包括Bledisloe码头新泊位的快速审批,以及Fergusson North Wharf的完工,使该港口能够处理更大的船只,并建立奥克兰最新的邮轮码头。

这一年也取得了重大的运营和可持续性里程碑:高潜在的未遂事故减少了20%,货柜吞吐量达到了自2020年以来的最高水平,达到了883,516 TEU,弗格森码头的船舶准点率提高了23%,平均进口停留时间也缩短了。

净推荐值从22上升到34,反映了客户参与度的提高,反馈表明沟通和表现更强。

其他亮点包括将27座跨桥完全转换为手动操作,安装内城最大的太阳能电池阵列,以及升级弗格森航站楼的N4作业系统。

该港口还获得了外部认可,赢得了德勤200强多元化和包容性领导力奖,而董事长Jan Dawson被评为德勤年度200强董事长。

股本回报率从24财年的5.6%上升至25财年的8.5%,反映了财务和运营改善的影响。

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