8月30日,今年宁波舟山港LNG(液化天然气)国际航行船舶加注量累计突破7万吨,加注量稳居全国港口前三。近年来,随著全球航运业加速向低碳化转型,LNG成为短期替代船舶燃料的重要选择。目前,宁波舟山港LNG加注服务系统日益成熟,已经在穿山、梅山两大“千万箱级”单体货柜码头成功实现LNG加注。
目前,宁波舟山港LNG加注服务对象覆盖地中海航运、达飞轮船等国际航运巨头。“我们的货轮不必再绕行至上海、新加坡等港口,可以直接在宁波舟山港加注LNG,船舶周转效率大大提升。”地中海航运公司相关负责人表示。
突破7万吨的此次加注发生在8月30日凌晨,宁波舟山港穿山港区,加注船“海洋石油302”轮,为货柜船“MSC NERANO”轮完成约3980吨LNG加注任务。
此次加注,也标志著浙江自贸试验区宁波片区首票“先供后报”模式保税LNG国际航行船舶加注圆满完成。
“先供后报”,是《中国(浙江)自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》发布以来,宁波海关针对燃料油、LNG、润滑油等国际航行船舶供应货物推出的创新举措,相关企业可在完成供船后再向海关申报通关。相比传统模式,“先供后报”模式下,国际航行船舶靠泊后即可直接进行加注,加注完成后再行报关,有效提升作业时效性。
宁波舟山港正在打造国际保税燃料加注中心,为此,宁波海关创新探索,开展“一次返装、港内连续加注”模式,打破了航线、泊位制约,实现加注中转船在同一港区连续为多艘国际船舶进行加注作业,从而大幅压缩作业时间,有效降低企业成本。
拜喆喆、李华、夏熵、王新长、刘志侃