从交通运输部获悉:今年前8月份,长江引航中心共引领中外籍船舶40459艘次,同比增长2.6%,总航行里程502万公里,同比增长3.8%,总载货量3.27亿吨,同比增长5%。
作为综合交通运输体系的重要组成部分,内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。今年以来,我国绿色航运按下“加速键”。来自长江海事局的最新数据显示,截至目前,长江干线建成投运新能源船舶156艘,同比增长翻番。预计今年辖区船厂拟建成新能源船舶422艘,未来五年新增建造意向966艘,其中LNG船舶占比75%,电动力船占20%,甲醇动力船占5%,长江干线新能源船舶发展呈现“井喷”趋势。
新能源船舶快速增长的背后,是我国航运业绿色发展的生动缩影。近年来,我国新能源、清洁能源的船舶从无到有、由点到面,实现了规模化的应用,长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现常态化。
内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道,在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥著重要作用。据悉,截至2024年,我国内河亿吨大港已达23个,是2012年的2.3倍,三级及以上的航道里程达到1.6万公里,比2012年增长62%。
(总台央视记者 唐颖 杨萍)