据德迅公司近期发布的一份报告称,丹麦航运巨头马士基(Maersk)旗下名为“玛丽·马士基”号(Marie Maersk)的货柜船在上个月发生重大火灾事故后,已宣布启动共同海损程序。

这艘19000标准箱的货柜船目前正在航行途中,预计将于9月14日抵达马来西亚的丹戎帕拉帕斯港。

马士基于9月4日确认了共同海损声明。为便于理赔流程,该公司已聘请 Sedgwick Global Marine 担任其理赔经理。

鉴于这种情况,马士基已要求客户和货主提供必要的担保,以便其货柜抵达马来西亚后能尽快放行。根据共同海损的一般惯例,所有应付款项结清前,货物将不予交付。

对于使用拼箱服务的客户,Sedgwick Global Marine已敦促货运代理尽快提交有关任何拼箱(少于一个标准货柜的货物)运输的全面详细信息,以确保能够迅速识别出各个托运货物,避免不必要的延误。

货物索赔咨询公司 WK Webster 指出,预计所有货物都将在马来西亚卸货。检验员和消防专家已准备好对货柜进行评估,并调查火灾的起因。

8月13日,船员在赖比瑞亚海岸航行时,发现船头货舱冒出浓烟,随即启动了紧急灭火措施。在外部支援到来之前,船员们一直在努力控制火势。几天后,两艘配备灭火设备的拖船抵达现场,协助控制住了火势。

8月19日,一支专业的消防队登船,并在一天内开始行动,扑灭了靠近生活区的船舱深处的大火。经过船员和消防员数日的通力合作,他们成功地扑灭了大火,且未造成环境危害——这一事实后来得到了马士基的确认。

8月31日,货柜船“玛丽·马士基”号在开普敦按计划停靠进行船员换班后,从鹿特丹继续驶向马来西亚。在此期间,一名新船长上船,同时一些消防员下船。

从灭火作业期间支援船只拍摄的图像来看,未见火焰造成的明显损害。不过,船只抵达马来西亚靠岸后还需进行进一步地检查,后续航线计划则取决于共同海损程序的完成情况。

世界航运理事会开展的一项研究揭示了一些令人担忧的数据:在全球七个地点检查的近78000个货柜中,约有11.39%存在诸如文件不规范或标签错误等问题——这些都是影响全球航运标准的常见缺陷。

马士基公司将在抵达马来西亚后,与保险公司和专家一道展开调查,以查明货柜船“玛丽·马士基”号上这起火灾事件的原因。

上海忠信货运编译整理

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。