1、这些企业对物流服务有着特殊的要求，原因在于随着分工的细化，这些电子产品、元器件、原材料和成品种类日益繁多、更新换代周期短、货品单值较高、周转迅速。制造企业为了尽可能的降低成本，减少库存对资金的占用，这些企业都强调准时生产（JIT）和零库存原则，要求供应商小批量、多批次、配合生产流程的频繁供货。

2、在物流重组阶段，海尔物流对集团的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送等职能进行了整合，并提出了JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流三个管理模式。通过这些措施，海尔物流构建了直接面对市场的、以信息流支撑的物流、商流、资金流同步流程体系，从而获得了基于时间的竞争优势。

3、辛克为西门子公司提供进口配件服务的上海保税区仓库，仓储面积只有200多平方米，但一年的过货收入4000多万美元。4000多万美元？200多平方米？两个数字在我心里激起巨大的反差。一个只有200多平方米的小仓库，要创造4000万美元的收入，那需要多快的中转速率和效率呀！而这，正是辛克物流独具的核心竞争力。

4、案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。

5、海尔物流的案例分析篇1海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JI丁（Justintime）的管理，即JIT采购；J1丁原材料配送、JIT成品分拨物流。

海上运输法案例分析

1、在这个案例中，我认为，承运人出具提单发货后，托运人的责任已解除。货损发生在运输途中，收货人在检查货物时出现了争执，因此承运人应负大部分责任。由于该提单上批注了“由货主装载、计数”，因此承运人可以要求托运人承担部分责任。

2、海上货物运输合同案例分析卡塔尔A公司与中国B公司签订客车买卖合同，CIF多哈条款下，部分客车装于船舶舱面。运输过程中，C公司所属船舶遭遇8级大风，导致舱面65辆客车受损。A公司索赔时，C公司主张因恶劣天气引起的舱面货物损坏为特殊风险，可能享有免责。

3、司玉琢海商法（第四版）案例分析中，关于海上货物运输合同，我们探讨了两起案例。首先，卡塔尔A公司与B公司签订的客车购买合同中，A公司与C公司签订运输合同，约定部分客车装于舱面。在运输途中遭遇恶劣天气导致部分客车损坏，C公司试图通过舱面货物的特殊风险免责。

4、司玉琢海商法（第四版）案例分析之我见（三）在第五章海上旅客运输合同中，案例涉及旅客王某在2004年11月乘坐D公司客滚船“辽海”轮从山东省台前往大连的途中遭遇火灾。火灾导致王某跳船逃生时腰椎骨折，总计医疗费用元、护理费66850元、伙食费5700元。王某起诉要求D公司赔偿相关费用。

5、共同海损纠纷在海上运输中属于常见法律问题，涉及多方合作与共同利益。徐宝同律师团队根据处理这类纠纷的丰富经验，结合过去三年法院审理案件的裁判规则，总结出共同海损纠纷的三大关键诉讼要点，以期为读者提供更全面的法律理解和应对策略。首先，共同海损的认定是关键步骤。

保税区物流成功案例

1、保税区物流成功案例：国际采购中心：一家跨国公司选择福田保税区作为东南亚配送中心，将供应商的货物转关或直接出口，进行整理、包装后，通过深圳或香港码头运输至全球。大型零售商如沃尔玛和科技巨头IBM、SONY纷纷将全球采购中心迁往这里，以降低物流成本。

2、福保赛格面临的问题是如何提高资产回报率，以及如何提高保税仓库区工作人员的服务意识和品质，增加物流增值服务的比例，争取更多优质客户，淘汰利润率低的C类客户等。案例二：富日物流富日物流于2001年9月正式投入运营，注册资本为5000万元。

3、成功案例包括国际采购中心的设立，国外产品在保税区的简单加工，以及国内产品与国外产品的组合装配。通过保税物流，企业可以降低物流成本，提高效率，尤其是在面对复杂的报关流程时，保税区提供了便利的解决方案。

4、辛克为西门子公司提供进口配件服务的上海保税区仓库，仓储面积只有200多平方米，但一年的过货收入4000多万美元。4000多万美元？200多平方米？两个数字在我心里激起巨大的反差。一个只有200多平方米的小仓库，要创造4000万美元的收入，那需要多快的中转速率和效率呀！而这，正是辛克物流独具的核心竞争力。

国际货代案例分析

1、在国际货代行业中，类似的案例不胜枚举。货代公司需要具备敏锐的市场洞察力、高效的团队协作能力以及强大的风险应对能力，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。从这个案例中，我们可以看出，货代公司在处理复杂国际物流事务时，需要综合运用各种资源和技能，确保货物安全、准时地到达目的地。

2、案例分析：如家具出口公司的遭遇，由于买方与承运人合谋导致无单放货，卖方面临法律纠纷和经济损失。在FOB交易中，卖方应明确租船责任，避免因对方违约而承担额外责任。

3、责任边界：在代理模式中，责任相对较小，代理仅需在代理权限内行事；独立经营人则需承担更多直接责任，包括仓储、运输和报关等。混合模式中，责任复杂，需明确服务内容和责任分配。

4、业内人士分析指出，在这种情况下，如果订舱人和托运人都是骗子的话，货代根据托运人的要求放货是正常的，很难被认定有过失。这使得这类案件几乎无法解决。除了针对供应商的诈骗，还有一种专门针对货代公司的诈骗手法。

5、SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY，这三个名词在货代和外贸领域耳熟能详，是进出口流程中的关键概念。理解它们的含义有助于顺利进行国际贸易。

6、目前，在一般贸易中，使用最多的价格条款是FOB，有些单位据说已超过70％。其中，由买方指定货运代理的已超过80％，并且还有继续增加的趋势。那么出口使用FOB价格条款并由买方指定境外货代有什么弊端呢，我们可以通过一个实例来进行分析。

物流案例分析

在物流重组阶段，海尔物流对集团的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送等职能进行了整合，并提出了JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流三个管理模式。通过这些措施，海尔物流构建了直接面对市场的、以信息流支撑的物流、商流、资金流同步流程体系，从而获得了基于时间的竞争优势。

海尔物流在物流重组阶段，整合了集团内分散的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送职能，并提出了三个JIT（Just-in-time）的管理模式，即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。

通过对这一案例的分析，我们可以看到，物流行业的安全管理不仅关系到企业自身的生存与发展，更是保障社会公共安全的重要环节。因此，企业应当承担起自身的社会责任，严格遵守法律法规，建立健全的安全管理体系，确保物流过程中的每一个环节都符合安全标准。

物流链整合的案例分析答案如下：物流链整合的必要性上海港实施的“长江战略”证明了物流链整合的必要性。通过巩固大后方、确保箱源，上海港在与其他港口竞争枢纽港地位时占据了优势，并在与航运巨头博弈中增强了谈判地位。

货物运输案例

货运配载站接受了委托，采用汽车运输方式，但在运输过程中发生了交通事故，导致16台洗衣机损坏。交警判定货运配载站负全部责任。之后，松下公司多次与货运配载站协商赔偿事宜，但双方未能达成一致。

月4日为休息日，1月5日重新开始循环运输。这个案例看似复杂，却体现了甩挂运输的基本原理。采用这一方法，既能满足货物运输的需求，同时显著降低运营成本，仅需一台牵引车与两台挂车即可实现高效运输，而传统模式则通常需要两台牵引车，因此节省了投资成本。

货物运输的风险在天津港货物越过船舷时起由卖方转移给买方。1，500公斤大米由于灌水灭火受损和拖船厂费用属于共同海损。案例二：应由瑞士迪高谷物有限公司负责与承运人订立运输合同。由粮油公司负责投保海上货物运输保险。粮油公司的货物短量、变质等的损失应由保险公司承担。

甩挂运输，这一术语或许对普通读者来说略显专业，但实质上它是指一种运输方式，其中包含“甩”和“挂”两步。具体来说，“甩”指的是在某地卸下已装满货物的承载装置，即半挂车、全挂车或货箱等；随后，“挂”即意味着迅速连接上另一个预装货物的承载装置，继续运输。

第三部分案例3货物交接风险某空运公司与客户签订货物全程运输协议运输一批白银，从A市到B市委托某航空公司采用航空运输，从B市到香港采用公路运输。空运公司为全程运输承运人，航空公司为区段承运人。

集装箱在香港装船后，船公司签发了另一份海运提单，以货代为托运人，提单同样记载了装船港为香港、卸船港为西雅图，运输条款为CY-CY。在运输过程中，发货人与货代之间就货物的装载和计数进行了详细的记录和确认。货代负责货物的全程运输，并且确保货物按照合同要求顺利到达目的地。