这家全球第三大货柜航运公司表示,在10月14日美国对中国造船舶收费的最后期限之前,该公司已对船队进行了调整。

达飞轮船表示,公司已做好充分准备,迎接美国贸易代表办公室(USTR)从10月14日起对停靠美国港口的中国造船舶征收新的服务费。

在美国贸易代表办公室对中国造船业的主导地位展开301调查后,美国将对停靠美国港口的中国制造和中国拥有的船只征收额外费用。

在6个月的宽限期后,这些费用将于10月14日开始征收,并在三年内逐步实施。

该公司表示:“在美国贸易代表办公室4月17日宣布后的180天宽限期内,达飞轮船已采取必要措施,实施强有力的适应性应急计划。”

“由于我们现在正在10月14日之前实施的船队和运营调整,我们目前预计既能保持对所有预定美国港口的服务覆盖,又能最大限度地减少即将到来的美国贸易代表办公室收费的影响。”

由于这些调整,达飞轮船表示,“目前”不考虑对运往美国的货物征收任何与美国贸易代表办公室相关的附加费。

达飞轮船与中远、长荣和东方海外是海洋联盟的成员。

预计中远航运(Cosco Shipping)及其香港子公司东方海外(OOCL)将成为受美国贸易代表办公室港口费影响最大的两家公司。汇丰全球投资研究本周早些时候的一份报告估计,根据目前跨太平洋和跨大西洋到美国的船队部署,2026年对这两家公司的影响将达到15亿美元。

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