上海忠信货运9月15日消息,继马士基之后,达飞海运(CMA CGM)近日发表声明,表示已做好充分准备应对美国贸易代表办公室(USTR)自10月14日起对中国制造船舶停靠美国港口征收的50万至100万美元高额服务费,并承诺不会因此向客户收取任何附加费用。达飞强调在180天宽限期内已实施船队和运营调整,通过灵活多样的船队布局维持所有美国港口的服务覆盖,同时将USTR费用影响降至最低。汇丰银行分析报告指出,若不做航线调整,中远海运到2026年可能面临15.3亿美元额外费用,东方海外或承担6.54亿美元损失。达飞与马士基均表示新收费"不现实",将通过联盟合作优化船舶部署(如利用非中国制造船舶),或通过加拿大、墨西哥等中转方案规避风险。美国此项针对中国船舶的收费措施于今年4月17日宣布,旨在施压中国航运企业。