液化天然气运输船的拆卸销售已经达到了年度记录,今年还有近30%的时间。
克拉克森研究公司(Clarksons Research)的数据显示,今年有80万载重吨的液化天然气运输船被送去拆解,因为疲软的市场环境导致多台蒸汽轮机机组被废弃。
经纪公司Gibson的最新消息称:“这是过去12个月以来的一种模式,我们预计这种模式将继续下去,因为对老式蒸汽轮机液化天然气吨位的需求疲弱,许多老式机组仍未售出或闲置。”
目前,驶向南亚最终目的地的天然气运输船实际上是船舶回收商的唯一业务来源。
现金买家地拉那(Tirana)的一份周报称:“目前,除了液化天然气(LNG)之外,似乎没有任何部分可以回收利用。”例如,Clarksons的分析显示,货柜行业的拆船总量有望创下过去20年来的最低水平。
克拉克森研究公司(Clarksons Research)在其最新周报中指出:“由于汇率持续波动、印度次大陆最近的关税调整、国内市场钢铁需求疲软以及吨位供应紧张,回收市场情绪已坚定地进入负面区域。”