中新网苏州9月16日电(记者 邓敏 谷华)“2024年,太仓港完成货物吞吐量近3亿吨、货柜吞吐量超800万标箱,为江苏乃至长江沿线城市外贸保稳提质提供了重要支撑。”16日,江苏太仓港口管委会发展服务局局长方健介绍太仓港发展“成绩单”时说,太仓港已成为长江沿线最大的外贸港口。

汽车在太仓港“出海”。太仓港口管委会 供图
当天上午,在太仓港海通码头,“礼诺运输号”轮装载2600余辆商品车启航发往欧洲。“玉衡先锋号”轮正在紧张作业,即将装载3600余辆商品车启程前往东南亚。在码头的另一侧,内贸船“华嘉7号”轮正在卸载从长江中上游“水水中转”运输过来的汽车,这些车辆在完成检验后,也将踏上“出海”之旅。
2024年,太仓港出口汽车48.44万辆,同比增长18.9%,从太仓港“出海”的汽车远到欧洲、南美洲、非洲、东南亚等116个国家和地区。今年1-8月,太仓港出口汽车51.3万辆,同比增长64.3%,已突破去年全年出口总量,创历史新高。
“我们将加强与船公司、汽车主机厂品牌及其他港口之间的交流沟通,探讨新航线、新品牌、新合作方式的可行性。”海通(太仓)汽车码头有限公司总经理刘儿七介绍,公司将把码头打造成中国自主品牌新能源汽车出口的关键枢纽,为中国新能源汽车走向世界提供坚实、高效、可靠的物流通道保障,助力中国汽车产业进一步提升国际竞争力。

位于长江入海口的太仓港。太仓港口管委会 供图
太仓港位于长江入海口,38.8公里岸线资源、-12.5米深水航道以及江尾海头的独特区位优势,为港口发展奠定了坚实的基础。目前,太仓港已建码头18座、各类泊位99个,形成了货柜、件杂货、干散货、液体化工、装备制造5大作业区。
今年前8个月,太仓港完成货柜吞吐量580万标箱,同比增长2.2%,完成货物吞吐量1.99亿吨,同比增长7.9%,其中外贸货物吞吐量完成8659万吨,同比增长11.7%。
如此大的吞吐量是如何高效完成的?原来,这里拥有“智慧”的自动化码头。
在太仓港货柜四期码头,只见长江上船只来来往往,岸边的吊车正忙碌著起吊货船上的货柜。岸边的堆场上,五颜六色的货柜被如同搭积木一样整齐堆放,轨道吊车自动将货柜准确吊装在集卡上。

太仓港货柜码头。太仓港口管委会 供图
方健介绍,太仓港货柜四期码头是全国内河及长江流域首个堆场自动化码头。总投资42亿元,岸线长1292米,共建设4个5万吨级货柜泊位,水工结构按靠泊10万吨级货柜船舶设计,年货柜通过能力200万标箱。
“码头配置28台无人双悬臂梁自动化轨道吊,通过AR和人工智慧技术自动识别集卡位置进行装卸操作,可实现减少设备作业人员约70%,提升作业效率20%。”太仓正和国际货柜码头操作部经理刘斌介绍,码头11台岸桥中有1台可实现远程控制进行装卸作业,其余均预留远控接口,为后续岸桥自动化作业提供硬体支撑。
据了解,太仓港已经基本形成“外贸直达、沿海内贸、远洋中转、长江集并、内河喂给”五张航线网络,覆盖东北亚、东南亚、中东、地中海、东欧、北非、南美等地区120余个港口,构建起横贯东西、通江达海,覆盖近远洋、连结江海河的航运物流体系。(完)