近日,希腊船东Minerva Marine确认执行在扬子江船业的备选订单,增订2艘1800TEU支线货柜船。
Minerva Marine于今年早些时候在扬子江船业订造的2+2艘1800TEU货柜船,此次生效的正是其中的备选订单。这批新船将采用传统燃料,每艘造价约为3000万至3300万美元,全部4艘总金额接近1.32亿美元(约合人民币9.39亿元),交付时间定于2027年底至2028年。
作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘1800-2100TEU货柜船新造船价格约为3200万美元,相比去年同期的3200万美元持平。
除了扬子江船业的订单之外,Minerva Marine同时还与黄海造船签署了2+2艘1800TEU货柜船订单。如果黄海造船的备选订单确认生效,这一新造船项目的规模将进一步增加到8艘。
据了解,Minerva Marine成立于1996年,拥有一支由油船、干散货船以及货柜船组成的船队,数量总计71艘。其中货柜船共计8艘,包括1艘2433TEU、5艘1781TEU以及2艘1751TEU;值得一提的是,这8艘船均由扬子江船业和黄海造船承建,在2022年至2024年间陆续交付。
Minerva Marine于2022年进入货柜运输领域,最初在扬子江船业订造了首份支线船订单。数据显示,自2024年底以来,该公司还通过二手船市场扩大船队规模,收购了四艘运力在1780至2430TEU之间的货柜船。
今年8月底,扬子江船业发布公告称,公司近期接获22艘新船订单,总价值约为9.2亿美元(约合人民币65.81亿元),其中包括18艘货柜船(4艘1100TEU、4艘1800TEU、6艘2900TEU、2艘3000TEU和2艘4300TEU),2艘40000立方米LPG船以及2艘83000载重吨散货船。这些新船将在2027年至2029年交付。
扬子江船业今年的接单重点开始转向中小型船。最近几年,扬子江船业承接的货柜船订单多为中大型船,尤其是在去年,扬子江船业68艘货柜船新订单中有28艘为17000TEU,此外还有17艘13000TEU、16艘9000TEU、5艘8000TEU以及2艘4300TEU。
而在今年,扬子江船业罕见开始承接2000TEU以下支线货柜船订单。根据克拉克森的数据,扬子江船业上一次接单建造此类支线船是在2022年7月,当时希腊船东Cosmoship Management订造了2艘1781TEU支线船,在2024年交付。今年前8个月,扬子江船业总计承接了30艘货柜船订单,全部为5000TEU以下的中小型船。
截止6月30日,扬子江船业手持订单236艘879万CGT,价值232亿美元(约合人民币1666.49亿元),交船期排至2030年。其中包括货柜船107艘价值159.7亿美元,散货船39艘价值16.3亿美元,液化气船(LEG船/LPG船/VLAC/VLEC)26艘价值23.8亿美元,油轮64艘价值32.3亿美元。