上周五,Clarksons Research管理的油轮、散货船、货柜船和天然气船的加权平均收益ClarkSea指数达到了29888美元/天的两年来最高水平,比10年趋势水平高出50%。
VLCC的价格上周大幅上涨,其中一些装置突破了每日10万美元大关,这是自俄罗斯于2022年初全面入侵乌克兰以来从未达到的高点。
与干散货船一样,好望角型货轮是推动ClarkSea指数上周上涨的最大货轮。好望角型货轮的日收益较上周增长10%,达到28,497美元,为2024年5月以来的最高水平。
然而,货柜运价暴跌,上周上海货柜运价指数下跌14%,至2023年12月以来的最低水平。
在天然气方面,液化天然气价格保持疲软,而液化石油气价格稳定,Houston – Chiba航线的VLGC现货平均收益每周增长6%,达到77,108美元/天。
克拉克森研究公司(Clarksons Research)预测,到2025年,整体海运贸易增长将放缓至0.5%,达到128亿吨。
该经纪机构在其最新的周报中表示:“在疲软的开局之后,更多积极的信号正在出现,吨英里趋势表现优于1.0%。”
该公司建议:“在权衡未来的机遇和风险时,应对地缘政治、破坏性事件、关税、制裁、能源转型(和能源安全)等复杂性变得越来越重要。”