1、东莞港码头一片繁忙，大型岸桥设备不停吊运集装箱，堆场内拖车往来穿梭不断。这不仅是“广东制造”出口畅旺的缩影，也是国际需求旺盛的体现。然而，全球疫情叠加国际需求增长，导致海运物流持续受阻，运价不断攀升。

2、东莞港繁忙的集装箱码头，大型岸桥设备不停吊运集装箱，堆场内拖车往来穿梭。据海关广东分署统计，截至7月份，广东外贸进出口已连续9个月正增长；前7月，广东集装箱出口增6倍。然而，旺盛的国际需求叠加海外疫情，使得海运物流持续“梗阻”，运价步步走高。

集装箱封条完好但发现货物少了,怎么处理

你可以提出进行第三方监装，如SGS等，费用由双方平摊。如果你的货确实是有一定的竞争优势，你也可以强硬一点，让对方支付第三方监装费，或是由对方指定的人员前来监装。如果真的是缺货，客人会同意你的提议，否则的话，基本上就不了了之。

一般视情况处理：检查少货原因；确定责任人；明确赔偿责任；少货原因是多种多样的，一般认为在运输过程中，有被偷盗可能，再一个就是装箱时发货方没有正常点货出单为凭证，导致接货方无法准确知道货量多少等等情况都是导致少货的原因。

因此，发货前确实需要打开，那么打开后就必须更换一个新的锁，并在报关单上重新填写更换后的封签的编号。

客户老说我们的集装箱里少货

在金钱诱惑面前，一般的司机都会就范。然后他们就跟司机商量好，采取不易被货主发现的方式偷货。并许诺给司机约三百欧元，一为封其的口，二为建立长期合作关系，以便日后多次做案。犯罪分子让司机将车停到其指定的地方。用工具将上好铅封或铁锁的手柄左边的铆钉取下，集装箱门便被轻易的打开了。

是散货就无所谓，加多少都可以，运输公司的钱照算就行了。如果是集装箱，原来的体积刚好装满一个柜，突然增加体积装不进，你就麻烦了。换一个更大的货柜，大到足够装进你们两家的货。要问客户的意见，客户同意了要向运输公司说一下，就可以换了。

没问题的。你只要去买集装箱，然后问船公司订SOC箱，就是SHIPPEROWEDCONTAINER，货主自有箱，然后SHIP到目的港，就行了。去文莱有船的。买箱子问CIMC，有他们的网站，建议买个新的。无非多收点钱呗。不过CIMC报价可能贵，你再问问胜狮。多问几家呗。

然后，我们来估算一下40尺集装箱的装载重量。根据国际标准，集装箱的最大允许总重量（包括货物和集装箱本身的重量）为30.48吨（即30，480公斤）。然而，实际上，由于集装箱本身的重量以及为了确保运输安全，实际可装载的货物重量通常会小于这个数值。

跨境物流受阻,春节旺季断货了,亚马逊卖家该怎么办?

减少推广，降低广告支出，减少店铺流量，从而减少订单量。利用亚马逊允许卖家断货14天的规定，抓紧时间补货。避免跟卖，因为这会加速断货。使用国际物流加急补货，但需考虑物流费用是否能覆盖成本。暂时放弃FBA，改为自发货，减缓库存消耗，增加补货时间。

其次，对于流量较少的店铺，卖家可以暂停广告投放或降低广告预算，以减少曝光量和点击率。同时，要迅速采取补货措施，确保库存充足。再者，如果店铺缺货情况持续时间较短，卖家可以适当提高产品价格，以维持一段时间内的销售。在完成补货后，再适当降低价格，以刺激销售。

解决断货的方法之一是租用境外仓库，但这并非长久之计。虽然可以暂时缓解库存压力，但租金费用高昂，增加了产品成本，利润空间变小。另一种方法是调整产品价格，通过小幅涨价减缓库存消耗速度，促进迅速补货。尽管这些方法能缓解断货情况，但不能彻底避免。

提高产品售价除了跟卖自己的Listing之外，提高产品的售价也不失为一个保险的方法。卖家可以通过提高产品的售价，来减少出单量来降低FBA断货带来的影响。然而这样的方式会导致listing转化率降低，从而影响店铺的权重，进而影响sellerrank排名。