印度国有航运公司Shipping Corporation of India(SCI)近日宣布,将与三大国有石油公司——Indian Oil Corporation、Bharat Petroleum Corporation(BPCL)及Hindustan Petroleum Corporation(HPCL)成立合资企业,计划向本土船厂订造油轮。

据悉,该合资企业的成立旨在减少对外籍船舶的依赖,提升国家能源运输安全,同时与印度政府提出的“Aatmanirbhar Bharat”(自力更生印度)战略高度契合。通过优先采用本土建造船舶,该项目不仅强化了能源保障,还将进一步推动印度造船业的发展。
根据协议,SCI将提供技术、运营和合规方面的专业支持,而三家石油公司则将通过长期租约保障货源,确保合资公司的业务稳定推进。
官方消息称,相关各方已于上周六在Bhavnagar签署谅解备忘录(MoU)。

目前,印度每年的海运运费支出高达750亿至800亿美元,其中大部分以外汇形式支付,因为国有企业在进口货物时,大量依赖外籍船舶承运。印度政府希望通过组建合资企业、订造更多本国籍船舶,逐步减少外汇流出。
事实上,印度政府此前已委托IOCL担任统一招标的牵头机构,不仅为自身需求采购中程(MR)油轮,也代表BPCL和HPCL集中下单,以提升执行效率。然而,原计划在今年6月前启动的10艘MR油轮订造项目迟迟未见进展,即便该计划曾获得总理办公室(PMO)的指令。
据悉,招标进程之所以推迟,源于印度船东协会(INSA)的反对。该协会认为,目前悬挂印度国旗运营的MR型油轮数量超过30艘,足以满足石油公司的需求,因此没有必要再进行额外订造。
资料来源:海运圈聚焦