据外媒消息,由于“GPS系统出现技术故障”,卡达当局上周六已下达命令,要求所有航运企业暂停航行。

卡达交通部表示,该命令将无限期有效,直至问题得到解决。不过当局并未透露具体技术细节。事实上,在阿拉伯湾地区,GPS干扰事件并不鲜见,尤其在伊朗与地区对手关系紧张之际更为频繁。近几个月来,卡达民众曾多次反映其个人手机定位异常,显示“虚拟位置”在伊朗境内。
分析人士指出,这种“虚拟欺骗”是典型的电子战手段,常被用于迷惑来袭武器的导航系统,也可能被作为“混合战”手段,用以干扰正常商业活动,同时模糊实施方身份。

不过,该禁令在实际操作上的影响仍然存疑。根据船舶动态监测,截至周日晚,卡达海域内航运活动仍在照常进行,数十艘商船在多哈及Ras Laffan港附近保持正常航速航行。作为全球重要的天然气出口国,卡达若出现LNG运输受阻,势必对全球能源市场造成冲击。但从Ras Laffan内港装载码头的情况来看,靠泊与装船作业依然正常进行。
业内人士普遍认为,GPS欺骗事件虽增加了操作风险,但通常不足以让航运全面停摆。例如,波罗的海中部长期遭遇持续的GPS干扰与欺骗,但航运并未因此中断。研究人员相信,这类大规模干扰源自强功率的GPS发射装置,极有可能由国家级行为体操作。
目前,外界正密切关注卡达后续举措,以及其对能源运输稳定性和区域局势的潜在影响。
资料来源:海运圈聚焦