在2025年8月,全球海运行业调度可靠性记录到边际M/M改善0.1个百分点至65.3%,这是当月(2019-2025年)的第二高数据。在年率水平上,2025年8月的时间表可靠性上升了12.7个百分点。船只迟抵的平均延误月率上升0.07天至4.80天。

马士基是最可靠航运公司,其航班可靠性为76.4%,其次是赫伯罗特,为72.4%。接下来的6家运营商在60%-70%之间,其余运营商在50%-60%之间。万海在2025年8月的可靠性最低,为53.3%。

传统上,联盟的得分仅基于目的地地区的到达数量,但由于在2月份新联盟还不能使用该指标,我们引入了一种新的衡量标准,基于所有的到达数量,包括东/西贸易的原始地区呼叫。我们继续提出两个指标,“所有抵达”,相当于2月份的指标,“贸易抵达”,相当于“旧的”联盟。当新的联盟全面推出时,这两项措施将汇合。

2025年7月/ 8月,双子座合作公司在所有到达的航班中记录了89.9%的航班可靠性,在贸易到达的航班中记录了86.9%的航班可靠性,其次是MSC,所有到达的航班可靠性为79.0%,贸易到达的航班可靠性为80.2%,而Premier Alliance的航班可靠性为55.4%,贸易到达的航班可靠性为56.0%。对于“老”联盟,“ALL arrival”等于“TRADE arrival”,海洋联盟得分为66.9%。