据外媒报导,2025年10月10日,南非高等法院驳回了马士基集团旗下马士基码头公司(APMT)针对一项由菲律宾亿万富翁Enrique Razon 旗下企业港口扩建交易提起的诉讼。
法院裁决认定,Razon 旗下的国际货柜码头服务公司(ICTSI)在计算偿付能力比率时操作透明。该比率是南非国有港口运营商 Transnet SOC Ltd. 用来评估竞标方是否有能力运营并扩建德班港码头的一项核心指标。

ICTSI 随后发表声明称:“此次判决结果明确了,将德班货柜码头 2 号码头运营权招标授予 ICTSI 的过程是公平且透明的。”
回顾此项交易由来,Transnet在2023年正式授予 ICTSI 收购该码头近半数股权,以及获得为期 25 年的运营权。而马士基旗下的码头公司(APM Terminals)在此次竞标中位列第二。据了解,Razon 旗下企业计划为该项目投入约 110 亿南非兰特(约 6.38 亿美元)。
马士基在2024年4月提出法律异议称, ICTSI 未达到招标流程中规定的偿债能力标准。这项诉讼直接导致南非政府为引入私营企业专业能力、重振国有港口的最大规模计划被迫延迟。据世界银行数据,南非国有港口的效率在全球范围内处于较低水平。

就法院裁决,马士基码头公司表示,已经认识到德班在运营改进和基础设施建设方面尽快推进的重要性,并称将在评估法院裁决的同时,把南非港口发展的更广泛利益纳入下一步方案的考量。
与此同时,Transnet 执行长 Michelle Phillips 也发表声明,法院裁决“为我们迅速推进并最终落实该交易的实施扫清了障碍”,并称可以把全部精力放在对德班货柜码头2号码头的现代化与扩建执行上。
值得关注的是,德班货柜码头 2 号码头的吞吐量占整个德班港总吞吐量的 72%,同时承担著南非全国 46% 的货柜处理量,其运营效率对南非物流体系至关重要。