俄罗斯出口原油到印度的运费继续上涨!-上海国际快递

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业内消息人士称,9月底和10月初,乌拉尔原油从俄罗斯西部港口运往印度的油轮运价进一步上升,与上月装货量大幅上升的趋势一致。

印度无视美国要求其停止从俄罗斯进口石油的要求,对从印度进口的商品征收惩罚性关税,但印度炼油商仍在继续购买俄罗斯石油。

受计划外炼油厂维护的推动,俄罗斯西部港口Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk 9月原油出口量较8月增加50万桶/日,达到创纪录的250万桶/日。

消息人士称,10月下旬,从波罗的海港口Primorsk和Ust-Luga到印度的乌拉尔运输成本已攀升至阿芙拉型油轮的700万美元左右,而8月底至9月中旬的单程航行成本为600万至650万美元。

从黑海港口新罗西斯克(Novorossiisk)出发,乘坐载重量约为14万吨的苏伊士型(Suezmax)油轮运输类似货物,运费升至620万至650万美元左右,而一个月前的运费约为600万美元。

消息人士告诉路透社,“影子舰队”油轮和希腊船东目前都参与了从俄罗斯港口运输乌拉尔的工作。

“以前工作的希腊人还在工作。没有人离开市场,”一位交易员表示。

七国集团(g7)财长10月1日表示,他们将联合采取措施,加大对俄罗斯的压力,针对那些继续增加购买俄罗斯石油的国家,以及那些为规避制裁提供便利的国家。

10月初,法国扣留了载有10万吨乌拉尔原油的油轮长滩号(Boracay),这些原油由俄罗斯国有企业俄罗斯石油公司(Rosneft)从Primorsk港采购,目的地是印度的Vadinar港。

法国总统埃马纽埃尔·马克龙表示,法国扣留一艘涉嫌为俄罗斯“影子舰队”运营的油轮,是欧洲新战略的一部分,目的是阻止为莫斯科在乌克兰的战争努力提供收入。

俄罗斯总统普京谴责法国登船行为,称其为海盗行为。

与2025年1月的水平相比,运费仍然较高,当时从波罗的海港口到印度的运输成本在每次470万美元至490万美元之间。

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