为提升铜资源保障能力,支持内陆企业冶炼原料稳定进口,烟台港锚定“特色业务领先一流”新方位,以做强铜精矿保税混配项目、多式联运大通道建设为突破口,通过“四集成、一平台”,联手国铁、海关、板块集团,依托烟台港口型国家物流枢纽、烟台全国首个铜精矿“保税混矿”业务试点、铁路“一企一策”、板块“海上巴士”线长面广等优势资源配置,助力形成集“国外矿山-船舶航运-港口保税混配-国内冶炼及销售”于一体的铜精矿全产业链供应链体系。

业务拓展期间,烟台港与各方合作伙伴集成“泊位+”“航线+”“散改集+”等要素,搭建海铁、转水多式联运大通道,通过多途径、高密度铜精矿物流模式,满足客户多元化需求。海铁联运方面,持续畅通“烟台-聊城”货柜海铁联运班列,将进口铜精矿货物装箱后,通过铁路敞车运至黄河流域城市“家门口”,为内陆企业带来实实在在的物流便利和真金白银的经济收益。转水方面,依托山东港口一体化平台优势,与山东远洋密切协作,通过“海上巴士”完成“芝罘湾-西港区”铜精矿转水运输。与此同时,结合铜精矿品位情况,在海关的协助下,搭建起国外矿山海运直达西港区,再经过汽运短倒至厂家的运输模式,有力保障冶炼企业原料供应。

在保证通道畅通的同时,烟台港发扬“钻”“创”作风,不断打磨混配工艺,提速建设“国际矿产品保税混配中心”。在联通国际件杂货码头公司531库房内,各类机械轰鸣,铜精矿混矿作业正火热进行。“我们利用532库和531库之间连廊,重新设计铜精矿混配自动化作业线,可实现2种、3种、4种货物同时混配的三类混配模式,混配效率达到每班4000吨,效率较最初投产时提升5倍。”联通国际件杂货码头公司营销商务中心主任王伟介绍。据了解,国内报税铜精矿混配业务代替了原来只能在马来西亚等国家进行混配作业的模式,有效降低企业成本,进一步提升烟台港矿产品供应链体系综合服务能力和市场竞争力。