在Maasvlakte举行的节日聚会上,鹿特丹港务局、proorail和sweetelsky Rail批准了Maasvlakte Zuid铁路站场的建设。
鹿特丹市政府、基础设施和水资源管理部以及欧洲议会的代表都出席了会议。
该项目的第一阶段包括建造适合740米列车的六个侧线以及与现有铁路基础设施的各种连接。该项目将于2027年年中投入使用。
其余三条铁路将根据2027年以后的铁路货运预测,分阶段实施。
在sweetelsky的准备工作之后,作为新Maasvlakte Zuid铁路站场的一部分,第一束和各种连接的建设现在已经正式开始。
EMZ的建设对于促进从Maasvlakte到欧洲腹地的铁路货运增长是必要的。
鹿特丹港的货柜吞吐量预计在未来几年将继续增长。货柜进出口对荷兰和欧洲的公司和消费者都至关重要,因此对欧洲的繁荣至关重要。
为了继续有效地运输不断增加的内陆货柜流量,鹿特丹港务局、proorail和基础设施和水管理部正在投资建设可持续和高效的铁路基础设施。
Maasvlakte Zuid铁路站场适用于长度为740米的货运列车。这比目前大约600米的标准长度要长得多。较长的火车有很多优点。
它们允许在一次旅行中运输更多的货柜。这意味著更少的火车班次,更低的排放,每吨货物的成本也会降低。
到2040年,计划进行各种基础设施项目,以改善通往Maasvlakte的铁路可达性。
港务局正在与proorail和基础设施与水管理部合作,分阶段实施这些项目。
除了建造最多四束六条轨道的新铁路站场外,总体开发还包括配电三角形和外部轮廓的电气化,C2曲线的修改,以及两条直通轨道的建设。