面对月均10余艘的高频次班轮发运规模,烟台港与烟台海关、烟台海事局、烟台出入境边防检查站、烟台港引航站等口岸部门和单位密切协作,集成“芝罘湾港区+龙口港区”高效生产服务平台要素资源,持续放大“港口+自贸+保税”政策叠加效应。烟台港联通国际件杂货码头公司针对“阳光天宇”货轮装船货物品类复杂、异形件及重大件多等特点,为客户量身定制专属吊装方案,通过“智慧理货+智慧配载”数位化赋能,在确保安全生产前提下最大化压缩船舶在港停时,装货质量效率得到货主和船方一致好评,进一步擦亮“中非速递”特色品牌。

今年是“十四五”规划收官之年,回顾“十三五”期间,烟台港中非件杂货班轮年出口量只有几十万吨,且航线资源较为零散,常需在港口滞留等待拼船配货,历经近五年时间的快速发展,如今的烟台港中非双向物流黄金大通道已成为涌动著亿吨级体量的“海上高速路”。据统计,“十四五”期间,烟台港中非件杂货班轮航线成功实现从年100万吨到年400万吨的“四连跳”,2025年底有望突破年500万吨,稳居世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸。

作为国内首个在非洲建港的港口,烟台港紧跟山东港口“统筹发展、协同发展、特色发展”发展思路,精准对接非洲国家经济建设需求,在“铝土矿-件杂货”重去重回模式上持续发力,利用返程船空舱优势向非洲发运机械车辆、工程建材等200多个品类的生产生活资料物资,中非件杂货班轮航线通达几内亚、坦尚尼亚、南非、纳米比亚等20余个国家和地区,以强劲业务增长势能助推中非产业链集成、供应链畅通、价值链创造,成为山东港口助力中非经贸合作高质量发展的又一生动范例。