安特卫普-布鲁日港在2025年前九个月处理了2.026亿吨货物,同比下降3.8%。虽然包括货柜、常规货物和滚装在内的普通货物增长了1.3%,但由于全球的不确定性,散货量下降了12.8%。
货柜运输稳定
在经历了强劲的上半年之后,第三季度货柜吞吐量下降了2.4%。整整九个月,货柜吨位增长了1.1%,标准箱数量增长了1.6%。在全球航运联盟重新调整后,经济放缓,减少了拥堵,缩短了周转时间。
该港口在汉堡-勒阿弗尔范围内的市场份额下滑0.7个百分点,至29.8%,主要原因是码头容量有限。ECA项目(安特卫普额外货柜容量)旨在解决这一瓶颈问题。
货运领域的混合趋势
在钢铁进口复苏的支撑下,常规货物保持稳定。
受石油出口疲软和化工行业疲软的影响,液体散货下跌13.5%。生物燃料和能源气体的增长部分抵消了这一下降。
干散货下降8.9%,主要是由于化肥用量减少。
滚装运输量增长3.3%,受中国汽车进口强劲以及卡车和二手车数量增加的推动。
美国贸易影响
与该港口第二大合作伙伴美国的贸易在前九个月增长了15%。货柜和液体散装量推动了这一增长。然而,美国进口关税导致第三季度钢铁出口大幅下降。液化天然气和散装液体的进口仍然强劲,加强了该港口作为替代能源流动枢纽的作用。
展望
港口执行长Jacques Vandermeiren表示,尽管全球存在不确定性,但港口仍然具有弹性。他指出:“我们的市场份额下降主要是由于今年早些时候的拥堵。随著新产能的增加,我们预计会复苏。这些数字突显了安特卫普-布鲁日港的韧性以及地缘政治和经济变化的持续影响。”。